6點10分，Beech King Air 350ER飛機接近龍城機場1號跑道。飛機低飛貼近跑道檢查燈光系統後，加速爬升返回高空。
Beech King Air 350ER是一款因機動靈活、穩定性高且能滿足嚴格技術要求而被多國選用於校準活動的飛機型號。
在此次飛行中，越南航空管理總公司（VATM）的成員單位——航空技術管理有限公司（ATTECH）對龍城機場的一系列重要系統進行了校準。
具體包括兩個主要精密進近著陸系統ILS/DME、一個導航系統VOR/DME、一個機場信標系統、雷達監視系統和ADS-B系統；以及與這些設備相關的飛行程序。
校準飛行將在白天和夜間進行，覆蓋多種不同條件，以全面評估航空設備的準確性和穩定性。
校準飛行的組織和執行由ATTECH直接負責。參與團隊包括ATTECH經驗豐富的專家和來自捷克航空導航學院的專家。
國際專家的參與不僅確保了客觀性，還提升了整個評估過程的信譽和可靠性。
據VATM稱，飛行檢查、校準和飛行程序評估是龍城機場投入運營路線圖中的強制且重要步驟。
飛行旨在檢查、評估，確保飛行保障系統設備的準確性和完整性符合國際民用航空組織（ICAO）規定的標準，並評估新飛行程序的適用性。
為確保飛行絕對安全有效，相關方此前組織了協調會議。會議有VATM下屬多個單位、龍城機場項目管理委員會（ACV）和第370空軍師的參與。
在此會議上，各方統一了流程和協調方案，以確保所有校準飛行活動安全、準確、按時進行。
校準飛行是強制技術環節，用於檢查、評估和完善航空設備系統，確保龍城機場正式投入運營前的絕對安全。根據計劃，校準飛行將從9月26日持續到10月24日。
龍城機場一期工程完成後，年旅客吞吐量將達到2500萬人次，貨物吞吐量120萬噸，有助於減輕新山一機場的負荷。
所有階段完成後，龍城機場年旅客吞吐量將達1億人次，貨物吞吐量500萬噸，同時成為區域國際航空中轉中心。
根據政府總理要求，龍城機場必須在2025年底基本完成建設，2026年上半年投入商業運營。
越南中文社
