目前，全国正在实施重点、国家重要领域的项目，包括：老街-河内-海防铁路线项目；河内-谅山和海防-芒街铁路线项目；南北高速铁路投资建设项目；河内、胡志明市的城市铁路项目。
在总结发言中，总理范明政强调，接下来的工作量非常繁重、复杂，进度紧迫。因此，在项目实施过程中必须确保质量、技术、进度、效益和可行性。集中技术转让，逐步发展，自主掌握铁路、地铁技术，发展铁路生态系统。
因此，总理要求各机构继续最大限度地动员资源，特别是具有高水平、能力和高度责任感的干部、公务员，安排专职任务实施铁路相关的项目、工程和任务。与审查机制、政策和适当待遇相结合。
同时，需要体现最高的责任感，敢于思考、敢于行动，主动、积极、灵活、创新，不等待、不依赖，不让工作停滞。
各部委、行业、地方、投资方、承包商、相关机构和单位必须集中消除体制障碍，减少繁琐的行政手续；确保“六明确”：明确人员、明确工作、明确时间、明确责任、明确产品、明确权限，以实现“三易”：易检查、易督促、易评估。
其中“三有”是：有国家利益、有人民利益、有企业利益，以及“两无”包括：无腐败、无消极；不让人民财产、努力和金钱损失、浪费。
对于有项目经过的各省、市人民委员会（老街-河内-海防铁路和南北高速铁路），总理要求加快土地清理进度，搬迁技术基础设施，建设再安置区。
总理要求建设部牵头，与地方协调，在10月份紧急制定老街-河内-海防铁路线方案，确定剩余车站的位置。其中注意规模大、与铁路、公路交叉复杂、受河流水流影响复杂的车站。
建设部准备所有必要条件，确保子项目1（投资连接线路上车站和车站广场的基础设施 - 使用国内资金）于12月19日开工。
对于南北轴线上的高速铁路项目，总理指示建设部与科技部协调，紧急完善手续，在本月10月公布37项高速铁路越南国家标准（TCVN），作为后续步骤的基础。
建设部还被指派牵头，与各部委协调，完善关于投资形式、投资者选择标准以及项目特殊机制和政策的报告，提交有权限的机构审议和决定。
对于河内和胡志明市的城市铁路项目，总理要求河内市人民委员会紧急完善文件，建议财政部汇总，提交总理决定为3号线项目（河内站-黄梅）调动ODA资金和优惠贷款。
河内市还必须与国防部协调，早日统一为5号线项目（文高-和乐）收回土地的原则；加快2号线、3号线（纸桥-河内站）项目的进度，以及按照TOD模式调整项目的手续。
胡志明市人民委员会集中完成2号线项目（滨城-参梁）的调整手续，力争在2025年底开工。总理特别指出，需要优先一号项目，即连接龙城机场与新山一机场、胡志明市的地铁项目。
他还指示财政部牵头，与司法部、外交部和相关机构协调，早日解决关于城市铁路项目的ODA资金和财务机制的建议。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
