这一建议由总书记苏林在11月13日检查龙城机场项目实地工作时提出。
龙城机场一期占地1810公顷，于2021年1月5日动工，年旅客吞吐量2500万人次，货物吞吐量120万吨。截至目前，1号跑道、围墙、连接道路等多个主要项目已完成。飞行测试和校准工作于9月26日至10月29日进行。项目力争在12月19日前基本完工，并于2026年中投入商业运营。
在视察并听取各部委、行业和投资者的汇报后，总书记评估，项目一期总体进度取得积极成果，初步证明了越南企业的财务效率和自主能力。该项目不仅是一个机场，还是国家经济社会发展，特别是南部重点经济区发展的战略动力。
总书记还建议，增强机场的国际吸引力。政府应尽快指导建设部、财政部、外交部及各企业制定吸引国际航空公司前来运营的政策；必须有收费机制、地面服务、维护、货物中转、国际竞争，同时实施全球市场推广和促进战略，使龙城成为优先目的地。
各单位需设定目标，让国际旅客因便利、便捷和满意体验而选择龙城机场；航空公司因运营效率、服务质量和有吸引力的投资环境而选择。完成后，机场将减轻新山一机场的负担，促进东南部地区互联互通，并确立越南在亚太航空地图上的战略地位。
总书记要求各部委和地方确保胡志明市、同奈、巴地头顿和龙城之间的多式联运基础设施连接；加快边和-头顿、本禄-龙城、胡志明市三环、四环等高速公路的进度。守添-龙城轻轨需尽快动工，直接连接市区地铁与机场。
此前，民航局的龙城机场运营划分方案分为两个阶段，旨在优化新山一机场以及航空公司、旅客的效率。
初期阶段（2025-2030年），两个机场共同运营国际航线。在此期间，新的国际航班或增加频率的胡志明市航班将不在新山一获得许可，而是转至龙城。希望转至龙城的航空公司将得到满足。
2030年后阶段，当机场连接交通系统完善时，所有国际航班将转至龙城。这里将成为航空中心，整合机场城市、自由贸易区和高速公路、地铁网络——类似于新加坡或阿姆斯特丹的模式。
在工作会议上，ACV董事会主席武世飞表示，龙城机场被定位为越南最现代、智能和绿色的机场，达到国际五星级标准。
工程采用节能设计，减少排放，并大力应用数字技术。运营系统集成AI、智能停车场、不停车收费、64个自助值机柜台和多个生物识别值机柜台。
安检区有12条自动人脸识别通道、先进扫描系统、爆炸物探测机，有助于缩短时间并确保绝对安全。出入境区配备自动通道、3D屏幕、辅助机器人，以及现代行李处理系统，减少错误。机场还设有电动汽车充电站，朝着绿色、智能和旅客友好的模式发展。
同奈省委书记武鸿文表示，该省正在同步实施包括高速公路、环线、省道和铁路在内的重点交通项目，以加强区域互联。同奈和胡志明市还合作建设如丐礼、隆兴和富美2等大桥。
同时，该省规划龙城机场城市朝着绿色、智能方向发展，形成大型物流中心；发展新工业区，超过1000公顷用于商业服务，约10000公顷城市用地服务于专家和工人，并配备教育、医疗用地。
同奈领导还建议批准龙城机场内及周边的自由贸易区；允许与胡志明市合作实施连接交通线路，延长胡志明市至同奈的地铁，建设区域联动的自由贸易区，并按照特殊机制投资西部高速公路。
（编译：李程 越南中文社；审校：Fang；来源：VNExpress）
