11月27日上午，副总理阮和平主持与希望参与南北高速铁路项目投资的企业会议时表示，有三种投资方式：公共投资、公私合作（PPP）和私人投资。要求是选择最优的投资方式，对国家最有利。
引用建设部的报告，阮和平先生表示，企业提交的文件很多，但经过审查，许多想法不明确，缺乏财务和投资能力。甚至许多文件还缺少信息和联系地址。
副总理强调，各机构在审查和选择参与南北高速铁路项目的企业时将保持公正、客观、透明、公开，“没有任何隐瞒”，并进行坦诚、开放的交流。政府希望听取企业的意见、计划、具体解决方案、期望和承诺，从而做出正确决定，将国家和民族利益置于首位。所有这些都是为了建设一条符合人民和社会高度期望的高速铁路。
邀请了6家企业参加会议，但只有5家企业出席。副总理说：“有些企业以非常认真的态度参加今天的会议，报告准备得细致、精心，但也有企业报告简单，想法不明确。企业人员规模只有70人，总资本2000-3000亿越南盾，无法满足项目要求。”
阮和平先生要求建设部、财政部、越南国家银行尽快完善投资方式及相关机制的报告，提交政府审议，并向有权限的上级报告决定。
Vinspeed提出如果参与项目的5个优势
在会议上，Vingroup集团副董事长兼总经理阮越光——Vinspeed高速铁路投资与发展股份公司的投资者，希望以商业投资形式参与项目，预计总投资超过610亿美元（不包括土地清理费用），施工期限为自国家交付清洁土地起5年。
Vinspeed建议贷款项目资金的80%，并在30年内偿还。企业承诺严格遵守贷款规定；不转包，不转让项目；确保投资现代技术和设备，加强与合作伙伴合作，提高铁路行业本土化比例；安排和培训人力资源以执行项目和运营；随时服务于安全和国防目标；接受一些商业风险；不超支预算...
据阮光先生称，如果VinSpeed直接投资，国家和社会将获得5个优势。国家只需贷款80%，而不是自己支付总投资的100%。国家在30年后收回80%的贷款资金，而不是等待140年甚至更长时间才能回本。系统在5年后投入运营，而不是10年后，为经济发展、交通和人民出行提供动力。国家不用担心超支和进度延误。国家获得高速铁路行业，而无需投入资金。
长海集团股份公司总经理阮黄慧表示希望以商业投资形式参与项目。投资者将负责20%的资金，80%通过筹集和贷款获得。除自有资金外，长海表示将设立公司从国内外企业筹集投资资金以实施项目。集团预计在5年内完成河内-荣和胡志明市-芽庄段；芽庄-荣段在7年内完成。
阮慧先生承诺确保人力资源、进度、项目质量，按时拨付资金。各项目将按时移交给国家管理；提高本土化比例。车厢和机车将在越南生产。
在会议上，越南3000有限责任公司——越南投资与发展集团的代表，希望选择PPP投资形式，遵循“共同协调、共同支持”的原则，因为存在许多潜在风险。然而，公司代表未能明确说明企业出资比例、能力、法律依据和资金筹集基础。
建设部认为该企业的文件没有明确证明财务能力的材料。国家银行也建议需要公开财务资源。
Discovery集团股份公司董事会主席阮南迢先生确认这是一个大型且非常困难的项目，但为社会带来巨大价值。他希望以商业回收资金方案投资。然而，企业人员只有70人，总资本2000-3000亿越南盾，仅占高速铁路总投资的0.2%。
越南铁路运输股份公司希望主要参与项目的信息信号设备基础设施和电力系统领域。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
