11月27日上午，副總理阮和平主持與希望參與南北高速鐵路項目投資的企業會議時表示，有三種投資方式：公共投資、公私合作（PPP）和私人投資。要求是選擇最優的投資方式，對國家最有利。
引用建設部的報告，阮和平先生表示，企業提交的文件很多，但經過審查，許多想法不明確，缺乏財務和投資能力。甚至許多文件還缺少信息和聯繫地址。
副總理強調，各機構在審查和選擇參與南北高速鐵路項目的企業時將保持公正、客觀、透明、公開，“沒有任何隱瞞”，並進行坦誠、開放的交流。政府希望聽取企業的意見、計劃、具體解決方案、期望和承諾，從而做出正確決定，將國家和民族利益置於首位。所有這些都是為了建設一條符合人民和社會高度期望的高速鐵路。
邀請了6家企業參加會議，但只有5家企業出席。副總理說：“有些企業以非常認真的態度參加今天的會議，報告準備得細緻、精心，但也有企業報告簡單，想法不明確。企業人員規模只有70人，總資本2000-3000億越南盾，無法滿足項目要求。”
阮和平先生要求建設部、財政部、越南國家銀行儘快完善投資方式及相關機制的報告，提交政府審議，並向有權限的上級報告決定。
Vinspeed提出如果參與項目的5個優勢
在會議上，Vingroup集團副董事長兼總經理阮越光——Vinspeed高速鐵路投資與發展股份公司的投資者，希望以商業投資形式參與項目，預計總投資超過610億美元（不包括土地清理費用），施工期限為自國家交付清潔土地起5年。
Vinspeed建議貸款項目資金的80%，並在30年內償還。企業承諾嚴格遵守貸款規定；不轉包，不轉讓項目；確保投資現代技術和設備，加強與合作伙伴合作，提高鐵路行業本土化比例；安排和培訓人力資源以執行項目和運營；隨時服務於安全和國防目標；接受一些商業風險；不超支預算…
據阮光先生稱，如果VinSpeed直接投資，國家和社會將獲得5個優勢。國家只需貸款80%，而不是自己支付總投資的100%。國家在30年後收回80%的貸款資金，而不是等待140年甚至更長時間才能回本。系統在5年後投入運營，而不是10年後，為經濟發展、交通和人民出行提供動力。國家不用擔心超支和進度延誤。國家獲得高速鐵路行業，而無需投入資金。
長海集團股份公司總經理阮黃慧表示希望以商業投資形式參與項目。投資者將負責20%的資金，80%通過籌集和貸款獲得。除自有資金外，長海表示將設立公司從國內外企業籌集投資資金以實施項目。集團預計在5年內完成河內-榮和胡志明市-芽莊段；芽莊-榮段在7年內完成。
阮慧先生承諾確保人力資源、進度、項目質量，按時撥付資金。各項目將按時移交給國家管理；提高本土化比例。車廂和機車將在越南生產。
在會議上，越南3000有限責任公司——越南投資與發展集團的代表，希望選擇PPP投資形式，遵循“共同協調、共同支持”的原則，因為存在許多潛在風險。然而，公司代表未能明確說明企業出資比例、能力、法律依據和資金籌集基礎。
建設部認為該企業的文件沒有明確證明財務能力的材料。國家銀行也建議需要公開財務資源。
Discovery集團股份公司董事會主席阮南迢先生確認這是一個大型且非常困難的項目，但為社會帶來巨大價值。他希望以商業回收資金方案投資。然而，企業人員只有70人，總資本2000-3000億越南盾，僅佔高速鐵路總投資的0.2%。
越南鐵路運輸股份公司希望主要參與項目的信息信號設備基礎設施和電力系統領域。
越南中文社
