
《青年报》与胡志明市建设厅副厅长裴和安就免费公交车问题进行了交流。
集中制定免费公交车方案
* 先生,免费公交车给全民的消息如一阵“清风”,许多人非常支持这一决策并期待其实现,建设厅是否有具体实施时间的详细计划?
裴和安先生:目前建设厅正在完成提交市人民议会的步骤。预计人民议会将在4月底,大约4月20日开会。提交并通过决议后,通常将在10天后生效。目前正在处理技术、资源和财务环节。
建设厅正在本周确定具体数据,以向胡志明市提交完全免费的财务方案。
如果免费,用户数量将大幅增加。建设厅是否有增加班次和车辆数量的计划?
当为市民提供免费公交车时,建设厅预测并正在计算启动时至少增加30%运力的方案。目前的基础设施和现有车辆完全能满足需求增长50%的情况。
一些市民期待胡志明市发展夜间经济——不夜城,公共交通也不应停歇以满足郊区与中心的连接,建设厅是否研究过这个问题?
建设厅已考虑过此事,特别是针对市中心区域的计算。然而,增加夜间班次与预算密切相关。这将比免费公交车计划稍晚一些计算和实施。
整顿人行道,为市民提供便利
一个令人担忧的问题是当前人行道杂乱,给行人前往公交车站带来困难,建设厅将如何处理?
这是一个需要多部门协作的问题(建设厅、地方政府、市公安局)。
我们将重新计算步行便利性,提供遮阳避雨设施,从家到车站和个人停车点的距离要便利。
特别需要整顿道路秩序,让市民更容易接近公共交通。
胡志明市投入大量预算用于公共服务,显示出优先发展可持续性——这是全球趋势,而非仅关注纯粹经济增长。建设厅如何看待?
这确实是改变市民交通习惯、减少个人车辆、从而减少环境污染和拥堵的大好机会。此外,通过步行到车站还能增强市民健康。
预算用于换取这些改变和突破是完全值得的。
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