胡志明市交通局必须采取多项措施“追赶进度”
为确保按照政府总理和胡志明市领导的要求，在6月30日前完成整个三环线项目的目标，胡志明市人民委员会副主席裴春强已作出紧急指示。
具体是，责成交通建设项目投资管理委员会（交通局）主任紧急指导各承包商集中调动所有资源（人力、机械、设备、物资、材料、资金等），加强施工点，组织“三班、四组”施工以追赶进度。
及时报告与材料来源、物资运输、油价波动等相关的超出权限的困难和障碍，以便立即处理，绝对不影响项目的总体进度。
责成胡志明市数字化转型中心紧急配合建设厅，通过摄像头系统和人工智能应用研究、跟踪和管理项目进度。从而预测、预警施工进度，及时提出处理方案（如有），并在4月5日前向胡志明市人民委员会报告。
责成建设厅跟踪、监督进度，汇总情况，为胡志明市人民委员会及时指导项目实施过程提供参谋，确保项目进度和质量。
5个标段仍混乱不堪
此前，《青年报》记者实地考察了胡志明市三环线项目沿西部线路的工地。这是经过古芝、霍门、平政旧区的一段，长约32.6公里。该段有5个标段，包括XL6、XL7、XL8、XL9、XL10标段，合同价值最低的标段为1.4万亿越南盾，最高的标段为2.259万亿越南盾。
尽管有大量承包商参与施工，但西部段的进度相当缓慢。根据最初计划，该线路最迟必须在2025年12月31日实现技术通车，并力争在2026年4月30日全线投入运营。
由于投资方和承包商未能满足向市政府承诺的进度要求，项目完工日期被迫调整。根据胡志明市的最新要求，该段必须在2026年6月30日前完成并投入运营。
据记者记录，截至2026年3月底，仍有不少路段尚未完成填沙加载——这是项目的关键瓶颈环节，也是施工过程中最耗时的步骤。
根据流程，软弱地基的加载已耗时6-9个月，之后还需要1-2个月卸载并完成路基。从这些关键环节的进度延误来看，在2026年6月30日前完成整个项目并投入运营的目标很难实现。
（编译：Ivy；审校：Woo；来源：越南中文社）
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