关于芽庄地区因存在许多交通安全隐患、无法保障乘客安全、价格模糊而提议禁止电动三轮车一事，许多意见认为不应禁止，而应进行更系统的管理。
'多方面考虑，不能说禁就禁'
4月14日，庆和省人民委员会副主席阮龙边与《青年在线》交流时表示，已了解关于芽庄坊三轮车活动的舆论。
据阮龙边先生称，各厅局和相关方正在汇总意见，向庆和省人民委员会提出三轮车运营方案，届时省里才会做出最终决定。
庆和省人民委员会副主席认为，相关单位必须多方面考虑，不能想禁就禁，其中需考虑如果实施禁止此类活动，对三轮车驾驶员的社会保障政策。
从行政管理角度看，太平洋大学旅游系主任硕士武陈海灵认为，积极点是载客电动三轮车在成立组织、工会等时已纳入框架，但遇到的问题是大多数三轮车已被改装成电动发动机且速度高的车辆。
据林先生称，问题不在于是否禁止三轮车，而在于将其合法化为装有发动机的车辆还是简陋车辆，在禁止三轮车游客将很少选择移动的情况下如何管理。
"如果仅因一些三轮车乱跑、造成交通安全问题而导致禁止此类活动，我认为仍未解决根本问题。我认为需要更严格的管理，严肃处理违规三轮车司机以警示，使此活动更规范、文明"——林先生表示。
为解决三轮车管理问题，他还认为职能部门必须有合理的交通分流方案并制定此类交通参与规则。
关于三轮车管理工作，4月13日，庆和省公安厅与芽庄三轮车工会及芽庄、南芽庄、西芽庄和北芽庄坊人民委员会举行工作会议，以提出最优方案。
芽庄坊人民委员会副主席黎进永表示，在庆和省公安厅组织上述会议后，芽庄坊人民委员会及相关单位将汇总各方案，报告省人民委员会审议决定。
真正三轮车驾驶员的生计担忧与文明旅游期望
许多在芽庄驾驶三轮车的人表达了对如果此类活动被禁止的担忧。范文贤先生（富安省人，驾驶三轮车并加入工会超过2年）表示，这是他主要的收入来源。
"如果突然被禁止，我们很难应对。我们也希望获得条件以继续活动。我认为政府、职能部门应强制电动三轮车载客驾驶员签署承诺严格遵守规定，不超速、不争抢乘客、明码标价。谁违规就严肃处理，谁正当工作则需创造条件让他们合法、诚实地谋生"——贤先生表达。
不仅劳动者，许多游客也表达希望保留三轮车作为到芽庄的特色体验。
黄兰香女士（河内游客）表示，乘坐三轮车逛街道带来有趣和亲切的感觉。她认为需要更安全，司机不应开快车，价格应在接客时明确告知以避免误解。
类似地，一些游客也认为三轮车是芽庄旅游的"独特色彩"，但需要按专业方向重新组织，有专门路线、明码标价并严格控制服务质量。
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