胡志明市三环路西段包括5个标段（XL6、XL7、XL8、XL9、XL10），全长约32.6公里，途经古芝县、霍门县、平政县旧区——该区域地基软弱，处理工程量巨大。
在《青年报》系列报道“胡志明市三环路西段亮起红灯”之后，承包商向《青年在线》表示，他们正集中工地资源与人力，加快剩余路段的软土地基处理。
在XL7、XL8标段现场观察到，目前部分路段承包商仍在处理软土地基——这是施工过程中最耗时、最关键的环节。
其中，广泛应用的软土地基处理方法是排水板预压法，需要大量填砂，且需等待预压10至14个月。第二种方法是真空预压法，可减少材料需求，降低对砂源的依赖，将处理时间缩短至6至8个月。
在XL9标段，根据合同中的工作内容，相关承包商正在采用排水板预压法进行软土地基处理阶段。
根据工地施工进度，预计胡志明市三环路西段主线部分路段还需约8个月完成软土地基处理，并额外需要1至2个月完成路基施工。
在XL8标段，进度相当缓慢，目前仅完成约54%。由于软土地基处理是项目的关键路径，部分路段已从排水板预压法转为真空预压法以缩短时间。
根据计划，采用真空预压法处理的软土地基路段需至2026年9月才能完成，以便继续后续工程。
处理方法的变更导致成本大幅增加，几乎是常规排水板预压法的两倍。目前尽管变更措施后的预算调整尚未获批，但承包商仍主动筹措资金推进，以确保项目进度。
海丰建设与运输股份公司代表——XL7、XL8标段的施工承包商之一——在回答《青年在线》时表示，此前XL7标段由另一承包商实施，但合同已被终止。
之后该公司被指派接替，因此施工时间晚于其他标段和承包商。同时，软土地基处理时间必须按规定确保质量，即使想缩短也无法实现。
特别是，据承包商称，进度缓慢的主要原因之一是砂石材料稀缺、价格高涨。
具体而言，投标时填砂价格约为每立方米20万越南盾，采石场的碎石级配料价格约为每吨17万至20.5万越南盾。如今砂价已涨至约每立方米42万越南盾，碎石级配料也涨至每吨24.2万至31.9万越南盾。更不用说自美伊冲突爆发以来，燃料和人力成本急剧上升。
近期建筑材料市场价格大幅上涨。在施工和验收过程中，承包商越做越亏，尤其是负责路基施工的单位，因其砂石材料用量巨大。这严重影响了项目继续推进的资金筹措能力。
“尽管面临诸多困难，目前承包商仍在努力调动资源、贷款以确保完成胡志明市三环路剩余工程。我们只希望管理部门能理解当前形势，并及时根据市场波动更新原材料单价。
因为按现行单价，承包商做得越多，亏损越重。亏损少尚可维持，但像现在这样巨额亏损，承包商有破产风险。”海丰建设与运输股份公司代表分享道。
（编译：李程；审校：Alex；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-108231/
