胡志明市三環路西段包括5個標段（XL6、XL7、XL8、XL9、XL10），全長約32.6公里，途經古芝縣、霍門縣、平政縣舊區——該區域地基軟弱，處理工程量巨大。

在《青年報》系列報道“胡志明市三環路西段亮起紅燈”之後，承包商向《青年在線》表示，他們正集中工地資源與人力，加快剩餘路段的軟土地基處理。

在XL7、XL8標段現場觀察到，目前部分路段承包商仍在處理軟土地基——這是施工過程中最耗時、最關鍵的環節。

其中，廣泛應用的軟土地基處理方法是排水板預壓法，需要大量填砂，且需等待預壓10至14個月。第二種方法是真空預壓法，可減少材料需求，降低對砂源的依賴，將處理時間縮短至6至8個月。

在XL9標段，根據合同中的工作內容，相關承包商正在採用排水板預壓法進行軟土地基處理階段。

根據工地施工進度，預計胡志明市三環路西段主線部分路段還需約8個月完成軟土地基處理，並額外需要1至2個月完成路基施工。

在XL8標段，進度相當緩慢，目前僅完成約54%。由於軟土地基處理是項目的關鍵路徑，部分路段已從排水板預壓法轉為真空預壓法以縮短時間。

根據計劃，採用真空預壓法處理的軟土地基路段需至2026年9月才能完成，以便繼續後續工程。

處理方法的變更導致成本大幅增加，幾乎是常規排水板預壓法的兩倍。目前儘管變更措施後的預算調整尚未獲批，但承包商仍主動籌措資金推進，以確保項目進度。

海豐建設與運輸股份公司代表——XL7、XL8標段的施工承包商之一——在回答《青年在線》時表示，此前XL7標段由另一承包商實施，但合同已被終止。

之後該公司被指派接替，因此施工時間晚於其他標段和承包商。同時，軟土地基處理時間必須按規定確保質量，即使想縮短也無法實現。

特別是，據承包商稱，進度緩慢的主要原因之一是砂石材料稀缺、價格高漲。

具體而言，投標時填砂價格約為每立方米20萬越南盾，採石場的碎石級配料價格約為每噸17萬至20.5萬越南盾。如今砂價已漲至約每立方米42萬越南盾，碎石級配料也漲至每噸24.2萬至31.9萬越南盾。更不用說自美伊衝突爆發以來，燃料和人力成本急劇上升。

近期建築材料市場價格大幅上漲。在施工和驗收過程中，承包商越做越虧，尤其是負責路基施工的單位，因其砂石材料用量巨大。這嚴重影響了項目繼續推進的資金籌措能力。

“儘管面臨諸多困難，目前承包商仍在努力調動資源、貸款以確保完成胡志明市三環路剩餘工程。我們只希望管理部門能理解當前形勢，並及時根據市場波動更新原材料單價。

因為按現行單價，承包商做得越多，虧損越重。虧損少尚可維持，但像現在這樣鉅額虧損，承包商有破產風險。”海豐建設與運輸股份公司代表分享道。