越南胡志明市人民委员会刚同意财政厅及各部门、单位的意见，委托胡志明市基础设施投资股份公司、CII公私合作伙伴有限责任公司和IMIC基础设施建设股份公司组成的联合体研究并编制杭杉-平兆区域交通基础设施改造项目的建议书，采用公私合作伙伴关系（PPP）模式。
委托投资者联合体研究并编制项目建议书，并不产生未来指定该联合体为项目实施投资者的条件。
在项目获得主管部门批准投资主张、公布项目并批准预可行性研究报告后，胡志明市将依法组织投资者选择。
投资者联合体必须自行筹措全部资金，组织研究并编制项目预可行性研究报告，并确保符合现行法律规定。
胡志明市人民委员会要求在3个月内，投资者联合体应完成预可行性研究报告，提交主管部门审议。如逾期，项目研究批准文件将失效，联合体自行承担所有费用和风险。
据此，胡志明市人民委员会指示建设厅停止开展从杭杉交叉口到平兆1号桥的苏维埃义静路升级改造项目投资主张建议报告。胡志明市交通工程投资建设项目管理委员会（交通管委会）停止编制从奠边府路到范文同交叉口的丁部领路升级改造项目投资主张建议报告。建设厅和交通管委会主动与投资者联合体对接，移交此前已研究的文件和资料。此外，建设厅牵头协调相关部门指导和支持联合体研究并编制项目投资主张建议报告。财政厅受命牵头参谋调整胡志明市人民委员会此前的决定，不再继续委托国家机关编制上述项目的投资主张建议报告，同时接收并组织评审联合体编制的项目建议书。
改造杭杉-平兆轴线超10.2万亿越南盾
杭杉-平兆区域多年来是重大交通瓶颈，车辆从市中心前往13号国道、旧东部车站和平阳省集中于此。苏维埃义静路、丁部领路和13号国道经常拥堵，路面狭窄，交叉口重叠，人口密度大。此前胡志明市已推动多个单独扩建项目，如升级苏维埃义静路、扩建丁部领路以缓解拥堵。然而，根据投资者CII联合体的新提议，该区域需要按PPP模式进行整体整治，规模约26.8公顷（结合TOD模式），初步总资金超10.2万亿越南盾。投资者建议同步改造沿线道路、交叉口，增建平兆3号桥，开发地下空间，建设就地安置区。支付方式为使用现有东部车站地块。
（编译：Jon ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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