越南旅客忧心航班在出发前被取消或延误

向《年轻人报》反映，P.Đ.Bảu先生表示他已通过Shopee平台预订了5月5日波来古至胡志明市的VN6211航班，处理方为Traveloka。航空公司确认已提前通知代理该航班取消。

然而，他没有收到售票方任何电话、短信或电子邮件通知。

未获取消通知，仍被收取改签费

只有在主动检查并发现异常后，Bảu先生才联系客服寻求解决方案。但更令乘客不满的是，退票后代理仍扣除了改签费，而航班取消并非买家的过错。

“如果能及早通知，我本可以主动安排工作并避免额外费用，”Bảu先生说。

不仅是Bảu先生，许多其他乘客也因担心航班时刻变动而焦虑。Thùy Linh女士（胡志明市德润坊）表示她经常查看手机以确认2026年6月胡志明市至韩国的两趟航班。

在已花费超过5000万越南盾购买机票、酒店和首尔旅游计划后，她一直担心社交媒体上流传的关于某些航空公司取消航班的传言。

“我从航空公司网站到订票应用都在检查航班是否仍显示。我担心是因为没有看到正式通知，但传言太多，”Linh女士说。

国际航班时刻变动

据旅游公司称，虽然尚未出现大范围影响，但已记录到一些包机航班被取消或需更改出发时间。

例如，河内至凤凰古镇航线已通知更换飞机和调整起飞时间，原因是原运营方无法谈妥合适的价格。

2026年5月中旬，许多机票代理商和中国旅游团运营商收到四川航空的通知，称部分胡志明市与成都天府国际机场之间的航班局部取消。

3U3903成都至胡志明市方向的航班在5月某些日期暂停运营；反向的3U3904航班也在相应日期取消。

不仅是中国航线，越南与韩国之间的部分航班也出现调整。

越南航空已通知取消2026年6月部分航班，原因是运营计划变更，主要集中在河内至首尔、河内至釜山、胡志明市至釜山和胡志明市至首尔航线。

越捷航空也调整了运营时间并减少了一些飞往韩国、日本的国际航班。

燃油压力影响运营计划

据航空公司称，航班时刻变动的原因之一是燃油成本大幅上涨。

越南航空副总经理Đinh Văn Tuấn先生表示，3月以来全球航空业因JetA1航空燃油价格上涨面临诸多困难，有时价格是年度计划的三倍。

对越南航空而言，Tuấn先生称燃油价格每上涨1美元，公司每年将增加约3000亿越南盾的成本。如果维持原定运营量，公司可能在2026年出现巨额亏损。

面对这一压力，越南航空不得不采取多项节油措施，优化运营，削减成本并审查航班频率。

高频率航线将按计划削减。而难以通过公路和铁路到达的地点如昆山、富国岛的航线仍需维持。

对于国际航线，Tuấn先生表示越南航空需优化方案，但无法立即削减，因为航空和旅游与其他服务系统密切相关。

越游航空副总经理Lê Tiến Dũng先生认为，燃油成本约占航空公司成本结构的30%至35%。当投入成本上升时，航空公司必须考虑削减低效航线的航班频率。

这一压力不仅发生在越南。航空分析公司Cirium的数据显示，全球航空公司在2026年5月的航班计划中已削减约200万个座位和约12000至13000个航班。

乘客在机票被改签或取消时应如何应对？

乘客需进入航空公司官方网站检查预订代码。如果代码不显示、航班信息缺失或行程未能发送至邮箱，应立即联系售票方或航空公司。

在出发前7至10天，乘客应再次检查起飞时间，尤其是国际航班、转机航班或与酒店、旅游团、活动行程相关联的航班。

当航班变更时，乘客应要求航空公司或代理通过电子邮件、短信或会议纪要提供书面确认。这是必要时就不合理费用进行投诉的依据。

如通过代理或在线平台购票，乘客需保留发票、预订代码、确认邮件、联系记录和航班状态截图。对于附带多种服务的行程，应考虑购买灵活退改签条件的机票或合适的旅游保险，而不仅仅是选择最便宜的机票。

据多位专家称，航空业在出现变更时需建立多层次的通知机制。如果航班取消或改时，应同时通过电子邮件、短信、应用通知和自动电话（若临近起飞时间）发送信息。

对于重大变更，乘客必须确认已收到信息，而非仅发送电子邮件即视为完成责任。

（编译：Jon ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）