越南政治局要求胡志明市建成超级港口群：芹椰是先锋船头

越南政治局第09号决议要求胡志明市在新时代大力发展多行业、现代化和可持续的海洋经济，重点发展海港、物流、国际海事服务、石油天然气、能源、海洋岛屿旅游等，包括完成盖梅下港集群、芹椰国际中转港的投资。

根据决议提出的任务，越南海事总公司（VIMC）董事长兼西贡港公司董事长阮景静表示：“如果把我们的国家比作一艘在新时代驶向大海的大船，那么胡志明市就是充满活力、勇敢的经济‘火车头’，为整个国家提供强劲动力。芹椰国际中转港是越南更深融入全球供应链的关键。由越南海事总公司-西贡港公司-码头投资有限公司（TiL）组成的投资联合体将集中完善手续，确保在2026年内开工。”

芹椰港是越南更深融入全球供应链的关键

* 请问，在越南驶向大海的战略中，芹椰国际中转港被比作先锋的‘船头’。这个‘船头’形象对胡志明市的发展以及国家在国际航程中的地位有何战略含义？

如果把我们的国家比作一艘在新时代驶向大海的大船，那么胡志明市就是充满活力、勇敢的经济‘火车头’，为整个国家提供强劲动力。而芹椰国际中转港项目将扮演先锋‘船头’的角色，直接劈波斩浪，让越南这艘船在国际航程中走得更远、更稳。秉持‘乘风破浪、驶向远方’的精神，芹椰船头将帮助我们不仅参与，而且掌控自己在全球价值链中的地位。

* 请问，有哪些实际经验表明一个国际中转港可以为地方经济增长做出贡献？这种溢出效应多久开始变得明显？

国际经验表明，大型中转港不仅产生常规溢出效应，还能重塑区域货物流动和物流链，从而推动区域和国家级经济增长。与服务于国内货物的港口不同，国际中转港一旦形成，将吸引和集中长途集装箱航线（亚欧、跨太平洋）。同时，它将成为全球航运网络中的中转点，产生大量国际货物流量，为物流、贸易和增值服务的发展奠定基础。特别在芹椰超级港口，关键因素是全球性合作伙伴如MSC航运公司和码头投资有限公司的参与。这些合作伙伴不仅带来运营经验，还能直接将芹椰港连接到现有国际中转网络，形成稳定长期的货源基础。

因此，经济影响不仅停留在项目层面，还会产生巨大溢出效应。对胡志明市而言，超级港口的形成将巩固其作为全国领先经济-物流中心的地位，向海洋方向拓展发展空间，推动形成与海洋经济相关的后勤服务、金融、贸易区。而对越南来说，将逐步提升在全球价值链中的地位，从出口点角色转变为国际海运网络中的重要中转环节。

因此，项目的溢出效应不仅在于创造就业或发展基础设施，还在于为胡志明市乃至越南的海洋经济、物流和国际贸易创造新的增长动力。当港口稳定运营且相关服务生态系统同步形成时，这种效应会更加明显。

投资者正在推进步骤，力争2026年开工

* 为了让芹椰超级港口尽早投入运营并履行提升国家竞争力的使命，联合体将如何着手建设港口？

获批后，投资联合体正集中并与胡志明市协调，同步推进各项步骤，确保能在2026年内开工。由于这是一个规模大、技术要求高、具有国家动力的项目，投资者确定以谨慎、有条不紊但紧迫的方式推进，确保充分遵守法律规定和国际标准。我们的目标是将芹椰超级港口打造成最短、最高效的桥梁，让世界货物更快、更经济地进入越南，以及越南货物走向世界。这正是提升新时期国家经济竞争力的方式。

（编译：Ivy ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）