越南BOT公司指控破坏同海绕城道路边坡，投资方如何回应？

5月28日，广治省环境与气候变化项目管理委员会表示，正在就同海绕城道路BOT有限责任公司关于在奠边府路与同海绕城道路交叉口施工的指控准备回应文件。

交叉口投资方强调，该项目完全具备法律手续，已获得合法连接许可，同海绕城道路BOT有限责任公司的阻碍行为毫无根据。

5月28日上午，据《青年报》记者记录，施工单位在堵塞的交叉口附近布置了一些车辆和机械，但机械未工作。在奠边府路终点，有一些挖出的土石堆，但仍与BOT道路边坡相距数米。

被指控施工交叉口时破坏道路边坡

根据同海绕城道路BOT有限责任公司向省公安厅调查警察局和同海市公安局发送的指控，长福发展建设股份公司（环境与气候变化项目管理委员会作为投资方的交叉口项目施工单位）已拆除从Km655+585至Km655+670路段同海绕城国道一号线的路基边坡及边坡草皮。

BOT企业认为这是破坏道路结构的行为，并要求警方介入调查并处理这一破坏国家财产的行为，要求恢复原状。

据悉，该交叉口是连接百亿奠边府路与南北高速公路的重要项目。多年来，由于BOT道路投资方不允许连接，该道路在与同海BOT绕城道路交叉口处一直处于拥堵状态。

投资方："法律手续完备，获准施工和迁移"

交叉口项目投资方代表在与《青年报》交谈时强调，该项目正在依法进行。该代表表示，道路管理部门已正式颁发项目连接许可，因此投资方和施工单位完全拥有合法权利按计划施工。

该投资方代表说："按理说，BOT企业有责任配合并为迁移和清障工作创造条件，以服务连接工程，因为这关系到国家和地方基础设施的共同利益。"

对于BOT方指控的拆除边坡属于"破坏"行为，投资方予以完全否认，并澄清这是经批准的工程技术处理范围内的项目。

投资方强调："设计规定我们有权施工和迁移。这里完全没有破坏财产的行为。技术处理完成后，所有财产和结构将被回填，甚至使工程比以前更坚固耐久。"

投资方还表示，为准备交叉口施工，已多次发函邀请同海市BOT道路公司代表前来协调清点受影响区域内的财产以进行迁移和清障，但企业不配合且未前来工作。

投资方说："如果是普通住户，执法部门早就采取强制措施了，但我们仍在耐心按程序处理。"

据《青年报》此前报道，2026年4月初，广治省同海市环境与气候变化项目管理委员会确认已发布通知，开工完善百亿奠边府路与同海绕城道路交叉口，以解决多年来因绕城道路BOT投资方不允许连接而造成的拥堵点。此举是在道路管理部门颁发连接许可后实施的。

交叉口设计为平交十字路口，由信号灯控制。除施工交叉口外，项目还将完善道路的一些附属项目，如排水系统、人行道和绿化。

奠边府路被视为同海最重要的交通要道之一，从国道一号线连接到胡志明路东支线，并连接至南北高速公路。

按计划，该道路应在2023年中竣工通车。然而近四年来，该道路因BOT投资方——长盛集团股份公司不允许连接同海绕城道路而完全瘫痪。

（编译：Ivy ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）