越南卡提莱与阮文灵-阮良鹏交叉口为何夜间照明不足？

据合先生介绍，在实施立交桥、地下通道等立体交叉口项目过程中，建设局从设计审批阶段起就与投资方协调，确保公共照明系统和技术基础设施符合现行标准和规范。

然而，在一些项目施工期间临时交通分流或刚投入运营阶段，远程分流指引系统的更新有时未能跟上实际车流变化。

针对这一情况，合先生表示建设局将加强接收来自民众、职能单位和新闻媒体的反馈信息，同时要求投资方和管理单位及时调整和补充交通指引系统。

建设局将与广播电视台合作，研究通过模拟交叉口和交通流向视频进行宣传的方案，使民众易于理解和记忆，避免在通过大型交叉口时感到困惑。

关于卡提莱三岔路口、阮文灵-阮良鹏等复杂交叉口的城市照明系统，目前已投资建设得较为完善，采用大功率光源（如壁灯、地下通道灯、高杆灯）以确保照度均匀度符合标准。但由于这些交叉口为多层立体交叉，岔路交错且夜间大型车辆流量大，车身尺寸大造成局部阴影区，遮挡了较小车辆（尤其是摩托车）变道时的视线。

建设局已责成交通与基础设施管理中心协调相关单位进行实地检查，研究调整和加强岔路区域的照明系统，以确保交通安全。对于大型交叉口，建设局将研究在高杆上增设大功率照明灯，并在桥底补充照明。

此外，在实施交通工程投资项目过程中，建设局从项目立项审批阶段起就注意充分配备照明和指示系统，以确保道路使用者安全。在通车前，建设局将与投资方及相关单位组织现场检查，确保照明系统、警示标志和标线完善，随时投入运营，保障人员和车辆通行安全。

（编译：Ivy ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）