5月28日，廣治省環境與氣候變化項目管理委員會表示，正在就同海繞城道路BOT有限責任公司關於在奠邊府路與同海繞城道路交叉口施工的指控準備回應文件。
交叉口投資方強調，該項目完全具備法律手續，已獲得合法連接許可，同海繞城道路BOT有限責任公司的阻礙行為毫無根據。
5月28日上午，據《青年報》記者記錄，施工單位在堵塞的交叉口附近佈置了一些車輛和機械，但機械未工作。在奠邊府路終點，有一些挖出的土石堆，但仍與BOT道路邊坡相距數米。
被指控施工交叉口時破壞道路邊坡
根據同海繞城道路BOT有限責任公司向省公安廳調查警察局和同海市公安局發送的指控，長福發展建設股份公司（環境與氣候變化項目管理委員會作為投資方的交叉口項目施工單位）已拆除從Km655+585至Km655+670路段同海繞城國道一號線的路基邊坡及邊坡草皮。
BOT企業認為這是破壞道路結構的行為，並要求警方介入調查並處理這一破壞國家財產的行為，要求恢復原狀。
據悉，該交叉口是連接百億奠邊府路與南北高速公路的重要項目。多年來，由於BOT道路投資方不允許連接，該道路在與同海BOT繞城道路交叉口處一直處於擁堵狀態。
投資方：”法律手續完備，獲准施工和遷移”
交叉口項目投資方代表在與《青年報》交談時強調，該項目正在依法進行。該代表表示，道路管理部門已正式頒發項目連接許可，因此投資方和施工單位完全擁有合法權利按計劃施工。
該投資方代表說：”按理說，BOT企業有責任配合併為遷移和清障工作創造條件，以服務連接工程，因為這關係到國家和地方基礎設施的共同利益。”
對於BOT方指控的拆除邊坡屬於”破壞”行為，投資方予以完全否認，並澄清這是經批准的工程技術處理範圍內的項目。
投資方強調：”設計規定我們有權施工和遷移。這裡完全沒有破壞財產的行為。技術處理完成後，所有財產和結構將被回填，甚至使工程比以前更堅固耐久。”
投資方還表示，為準備交叉口施工，已多次發函邀請同海市BOT道路公司代表前來協調清點受影響區域內的財產以進行遷移和清障，但企業不配合且未前來工作。
投資方說：”如果是普通住戶，執法部門早就採取強制措施了，但我們仍在耐心按程序處理。”
據《青年報》此前報道，2026年4月初，廣治省同海市環境與氣候變化項目管理委員會確認已發佈通知，開工完善百億奠邊府路與同海繞城道路交叉口，以解決多年來因繞城道路BOT投資方不允許連接而造成的擁堵點。此舉是在道路管理部門頒發連接許可後實施的。
交叉口設計為平交十字路口，由信號燈控制。除施工交叉口外，項目還將完善道路的一些附屬項目，如排水系統、人行道和綠化。
奠邊府路被視為同海最重要的交通要道之一，從國道一號線連接到胡志明路東支線，並連接至南北高速公路。
按計劃，該道路應在2023年中竣工通車。然而近四年來，該道路因BOT投資方——長盛集團股份公司不允許連接同海繞城道路而完全癱瘓。
越南中文社
