越南力争2027年初开工建设南北高速公路扩建工程

在6月2日关于东部南北高速公路扩建投资方案的会议上，越南建设部部长陈红明要求相关单位抓紧完善投资手续，力争首批项目于2027年初开工，并于2030年底前完成这条主干高速公路的全部扩建工作。

两种方案将南北高速公路扩建至完整的6车道

会议上，升龙项目管理委员会主任（南北高速公路扩建项目投资准备阶段业主）丁功明先生表示，在审查从谅山到金瓯的东部南北高速公路全线现状的基础上，提出了两种研究方案。

方案一：扩建运输需求高且确保连续性的路段，发挥连接效果，总长约534公里，从梅山（宁平）到沱溙（河静）、芽庄到油椰（同奈）。其余路段将在2030年后继续研究投资扩建。

方案一的初步总投资约63,411亿越南盾。其中，5个按公共投资形式投资的分项项目（梅山-国道45号、国道45号-宜山、宜山-演州、永好-潘切、潘切-油椰）的扩建费用约38,158亿越南盾。

3个按公私合作伙伴关系形式投资的分项项目（演州-沱溙、芽庄-甘林、甘林-永好）需要约25,253亿越南盾（含贷款利息）用于扩建。

方案二：研究扩建从梅山到甘露（广治）以及从广义到油椰的东部南北高速公路全段，总长约1,144公里。该方案确保从河内到胡志明市的畅通连接，符合高速公路标准。

该方案的初步总投资约154,246亿越南盾，其中：扩建15个公共投资项目费用约128,994亿越南盾；扩建3个公私合作伙伴关系项目费用约25,253亿越南盾。

研究范围内的南北高速公路路段将从受限的4车道扩建至完整规划的6车道高速公路规模，设计时速100-120公里/小时。

力争2030年完成南北高速公路扩建

听取相关单位意见后，建设部部长陈红明指示，东部南北高速公路的扩建必须对从宁平到胡志明市已分期投资的项目同步实施。

为了向总理报告的基础，建设部部长要求项目管理单位和咨询方继续完善研究报告，全面掌握从高平到金瓯的东部南北高速公路各分项项目的投资和投资准备情况。

同时，必须明确投资的必要性、运输需求、运营现状、未来东西向高速公路（横向轴线）建成通车并与东部南北高速公路连接后的流量增长预测。

建设部部长陈红明也同意提议，研究按公共投资形式扩建从梅山到甘露和从广义到油椰的15个分项项目，随后收费以偿还国家预算。

陈红明要求相关单位抓紧完善档案，提交政府和总理审议，并报告国会通过东部南北高速公路扩建的投资主张。这是完善相关手续的基础，以便在2027年初开工2017-2020年阶段东部南北高速公路项目的分项项目（目前已过保修期）。

对于其他分项项目，建设部部长陈红明建议在投资准备阶段做好准备，以便在承包商规定的保修期结束后能够立即选择承包商并开工建设扩建。

对于已经按公私合作伙伴关系形式投资的3个分项项目，陈红明指示现阶段优先让投资者研究平衡资源进行实施。如果现有投资者无法实施，将考虑提议公共投资并调整财务方案和收费回收期。

建设部部长陈红明设定了力争在2030年底前完成东部南北高速公路扩建的目标。

会议上，通过分析各方案的优缺点，交通运输设计咨询总公司代表提议采用公共投资方式扩建15个已公共投资的分项项目。

对于公私合作伙伴关系分项项目，TEDI提议继续按公私合作伙伴关系方式扩建，并得到国家预算资金支持，以使项目在收费回收期低于24年的情况下有效。因为如果没有国家预算资金支持，公私合作伙伴关系项目的回收期将难以可行，预计收费回收期为28至40年不等。

立即扩建2车道高速公路，在升级为4车道前谨慎计算

建设部建议优先将2车道高速公路立即扩建至完整规模；4车道高速公路需继续认真研究以确保投资效果。

（编译：Ivy ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）