胡志明市研究延长土龙木地铁，直接从平阳坊直通市中心

根据规划，土龙木-胡志明市地铁长24.2公里，设有14个高架站，起点连接平阳新城-仙泉地铁1号线位于平阳坊，终点连接地铁3号线位于协平坊。

按照新的研究方案，胡志明市将把这条线路延伸至骚坛站，即再增加15.6公里，使原平阳坊的居民可以乘坐地铁直达市中心。

从平阳坊乘地铁直达胡志明市中心

根据文件，胡志明市人民委员会已批准调整土龙木-胡志明市地铁和地铁3号线的研究范围，采纳城市铁路管理委员会和建设厅的建议。

具体而言，土龙木-胡志明市地铁的起点将连接平阳新城-仙泉地铁1号线，终点将研究延伸至骚坛站，而非仅止于协平坊的协平福车辆段。这样，该线路的研究长度将增加至近40公里。

而地铁3号线（协平福-安下）的研究范围调整为起点在骚坛站，终点仍在安下。该线路的研究长度将约为32.5公里，而非规划的46公里。

文件中，胡志明市人民委员会已责成财政厅报告、建议市人民委员会主席审议调整土龙木-胡志明市地铁和地铁3号线（骚坛-安下）项目业主任务的决定。

财政厅牵头协同城市铁路管理委员会向市人民委员会建议，向市人民议会报告补充2026-2030年中期公共投资计划和年度资金计划，确保资金分配与上述城市铁路线路的投资计划相适应。

建设厅牵头协同财政厅、规划与建筑厅、城市铁路管理委员会向市人民委员会建议，向城市铁路网络发展指导委员会（在最近一次会议上）报告与上述两个项目相关的内容。

从原平阳直通胡志明市中心

合并后的胡志明市形成了紧密相连的城市空间，跨区域出行需求日益增长。这要求公共交通系统，特别是城市铁路，必须按照都市区规模进行统一和互联的组织。

根据规划，土龙木-胡志明市地铁和地铁3号线（协平福-安下）实质上是一条连续的跨区域城市运输轴线，连接安下-新坚-滨城-平盛-协平福-顺安-土龙木。

据胡志明市城市铁路管理委员会及各咨询单位研究的数据，全线乘客需求预计到2030年将达到约179775人次/日。到2040年约为283043人次/日，到2060年约为553487人次/日。

在土龙木-胡志明市地铁延长至骚坛站后，线路高峰时段最大客流量约为18592人次/小时/方向。

上述预测结果表明，从平阳坊至胡志明市中心走廊的运输需求长期呈强劲增长趋势。这反映了一条大容量公共交通走廊的作用，服务于胡志明市北部-东北部门户区域与核心城区之间的跨区域连接。

（编译：Ivy ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）