上述内容载于由CII所属的河内高速公路投资建设股份公司提交给胡志明市财政厅的可行性研究报告调整审批文件中，涉及河内高速公路和1号国道从站三岔路口到新万路段的BOT扩建项目。
项目长约15.7公里，五年来已收费回本。目前，收费站位于Rach Chiec桥附近双向设置，采用开放式收费方式。根据该方式，车辆通过收费站时按车型支付固定费用，与实际行驶距离无关。
投资者认为这种收费方式存在不合理之处，因为短途车辆仍支付与全程车辆相同的费用。相反，一些使用道路但不经过收费站的车辆却无需付费。这种情况也导致许多司机寻找绕行路线，给周边道路造成交通压力，导致局部拥堵，并曾引发收费区域附近居民的疑问和投诉。
根据新方案，河内高速公路将采用封闭式收费，车主按实际行驶里程付费。投资者计划在全线布置12个收费站集群，共60个收费点。系统将自动记录车辆行驶距离，并按车型计费。
企业认为这一方案更加公平和透明，因为司机只需为实际行驶路段付费，同时可以核实行驶里程与应支付金额。实施起来也更为便利，因为关于不停车收费、无现金支付的规定已基本完善；当前收费技术足以支持这一模式。
河内高速公路目前分为两段：一段已更名为武元甲路，另一段保留原名。这是胡志明市东部门户的交通主干道，连接1号国道，将城市与旧平阳地区和同奈地区连通。
该BOT升级扩建项目于2010年动工，总投资超过4.9万亿越南盾。工程路面宽113-153米，包括主线、辅路及相关基础设施。按原计划，项目应在三年内完成，但至今尚未全部完工，原因是征地拆迁受阻。
在旧胡志明市范围内，项目还有27户居民未完成拆迁。仅经过旧平阳地区的路段尚有约136户未完成拆迁。由于无法同步扩建，线路上一些位置形成瓶颈，经常拥堵并存在事故隐患。
与该工程相关，胡志明市人民委员会副主席黄原定已指示财政厅审议投资者提出的调整方案。他认为征地拆迁进度缓慢，主要原因是各单位协调不紧密。
对于旧胡志明市区域，市领导要求各地方紧急核查法律文件，动员居民在6月20日前移交场地。对于经过旧平阳地区的路段，建议胡志明市国家大学与相关各方协调，尽早移交拆迁范围并设立界桩，以便进行清查和赔偿。
（编译：Jon ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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