上述內容載於由CII所屬的河內高速公路投資建設股份公司提交給胡志明市財政廳的可行性研究報告調整審批文件中，涉及河內高速公路和1號國道從站三岔路口到新萬路段的BOT擴建項目。
項目長約15.7公里，五年來已收費回本。目前，收費站位於Rach Chiec橋附近雙向設置，採用開放式收費方式。根據該方式，車輛通過收費站時按車型支付固定費用，與實際行駛距離無關。
投資者認為這種收費方式存在不合理之處，因為短途車輛仍支付與全程車輛相同的費用。相反，一些使用道路但不經過收費站的車輛卻無需付費。這種情況也導致許多司機尋找繞行路線，給周邊道路造成交通壓力，導致局部擁堵，並曾引發收費區域附近居民的疑問和投訴。
根據新方案，河內高速公路將採用封閉式收費，車主按實際行駛里程付費。投資者計劃在全線佈置12個收費站集群，共60個收費點。系統將自動記錄車輛行駛距離，並按車型計費。
企業認為這一方案更加公平和透明，因為司機只需為實際行駛路段付費，同時可以核實行駛里程與應支付金額。實施起來也更為便利，因為關於不停車收費、無現金支付的規定已基本完善；當前收費技術足以支持這一模式。
河內高速公路目前分為兩段：一段已更名為武元甲路，另一段保留原名。這是胡志明市東部門戶的交通主幹道，連接1號國道，將城市與舊平陽地區和同奈地區連通。
該BOT升級擴建項目於2010年動工，總投資超過4.9萬億越南盾。工程路面寬113-153米，包括主線、輔路及相關基礎設施。按原計劃，項目應在三年內完成，但至今尚未全部完工，原因是徵地拆遷受阻。
在舊胡志明市範圍內，項目還有27戶居民未完成拆遷。僅經過舊平陽地區的路段尚有約136戶未完成拆遷。由於無法同步擴建，線路上一些位置形成瓶頸，經常擁堵並存在事故隱患。
與該工程相關，胡志明市人民委員會副主席黃原定已指示財政廳審議投資者提出的調整方案。他認為徵地拆遷進度緩慢，主要原因是各單位協調不緊密。
對於舊胡志明市區域，市領導要求各地方緊急核查法律文件，動員居民在6月20日前移交場地。對於經過舊平陽地區的路段，建議胡志明市國家大學與相關各方協調，儘早移交拆遷範圍並設立界樁，以便進行清查和賠償。
越南中文社
