越南夏季旅游期待新突破

减轻夏季航空成本压力

在夏季旅游旺季到来前，越南建设部提议继续降低国内航班的多项航空费用（如起降费和飞行管理费）50%。此举被视为在燃料价格、汇率和运营成本持续承压的背景下，对航空公司的支持。该提议受到旅游业特别关注，因为多年来机票价格一直被认为是民众出行需求的最大障碍之一。对大多数人而言，机票费用通常占旅游总预算的很大比重。当票价上涨时，许多游客不得不缩短行程、转向就近目的地或更换交通工具。

这一趋势在今年夏季旅游预订中体现得十分明显。Tugo公司营销专员阮友宜表示，该公司夏季游客量同比增长超过20%，但消费行为已有很大变化。在国际市场方面，价格低于2000万越南盾的旅游线路（如中国、台湾、韩国及部分东南亚国家）吸引了大量游客。这些都是飞行时间短、总体成本合理、符合游客谨慎消费心理的目的地。

在国内旅游方面，许多游客转向可乘坐公路交通前往的目的地，如西部地区、藩切-美奈、头顿或大叻，以减轻成本压力。“一个明显的趋势是游客更接近出发日才预订。当航空成本上升时，顾客往往会在做出最终决定前仔细权衡”，阮友宜表示。西贡旅游服务公司副总经理段氏清茶在6月7日中午接受《青年报》采访时也指出，今年夏季的需求增长晚于往年。如果往年市场从5月中旬开始加速，那么今年直到6月初才真正进入旺季。截至目前，总体游客量与去年持平。不过，企业团队游细分市场增长良好，许多团队从几百人到超过2000人不等。

降低部分航空费用并不意味着票价会立即下降，因为票价还取决于燃料价格、汇率、飞机租赁成本和市场供需等多种因素。然而，这仍然是一个积极信号，因为它有助于降低航空公司的投入成本。社会旅游研究院副院长陈祥辉认为，这项政策可能为航空公司创造更多空间来推出促销活动，帮助旅游企业构建更具竞争力的旺季产品。如果航空成本下降，积极影响将不仅限于票价，还会辐射到整个旅游服务链，从旅行社、酒店到目的地服务。

前所未有的增长基础

在旅游业期待航空政策带来突破的同时，市场也拥有罕见的发展基础。据旅游业数据显示，2026年前5个月越南接待国际游客1060万人次，创历史同期新高。这一数字相当于全年2500万人次目标的约42%。值得注意的是，尽管5月已进入国际游客淡季，越南仍接待了近180万人次，创下5月份单月最高纪录。胡志明市国家大学人文社会科学大学旅游专业硕士梅顺利表示，当前最积极的信号是旅游业已走出新冠疫情后的恢复期，进入实质增长阶段。游客不仅出行更频繁，而且愿意为体验、度假、美食、活动及当地文化产品消费。

在游客数量增长的同时，许多地方也主动创新产品以满足日益多样化的市场需求。近年来，一系列目的地大力投资夜游、节庆、海上运动、绿色旅游、社区旅游、会展旅游及文化娱乐活动。这有助于延长游客停留时间并提高消费水平。例如，6月份，国际烟花节的影响使岘港成为国内市场的突出目的地。许多岘港旅游线路几乎满员。同样，中部旅游线路也受益于节庆效应。除了岘港和富国岛，东北、西北、宁平、下龙湾等线路也录得约10-15%的增长，尤其是在夏季回国的越侨群体中。

段氏清茶补充说，国际客源市场结构正变得更加多元化。如果说以前游客主要来自传统市场，那么现在许多新市场如印度、印度尼西亚、菲律宾、泰国和韩国正在强劲增长。特别是邮轮旅客细分市场同比增长近20%。这是高价值客源，为许多沿海目的地做出了显著贡献。段氏清茶还确认，不仅游客数量增加，国际游客的消费水平也在提高，尤其是在高端游客群体中。

陈祥辉预测，当前信号表明越南旅游业在今年夏季有突破机会。然而，旅游业需要善用机遇，实现从数量增长向质量增长的转变。除了控制运输成本，旅游业应集中提升服务质量、丰富产品、发展绿色旅游、社区旅游、文化旅游和夜间经济，以增强游客体验和消费水平。与此同时，梅顺利强调了航空、旅行社、酒店及目的地之间联动的重要性。如果各方在旺季各自提价，市场将失去竞争力。反之，如果协同推出配套产品、稳定质量、合理定价，越南旅游业将更具优势。长期来看，旅游业需要从“销售旺季”思维转向“全年目的地管理”，针对不同季节和客群开发产品及推广活动。

凭借前5个月1060万人次国际游客的基础，加上国内市场的积极信号和对运输成本降温的期望，越南旅游业正以与疫情后恢复期截然不同的姿态进入2026年夏季。若能善用当前机遇，今年夏季有望成为越南旅游业更接近全年增长目标的跳板。

（编译：Cici ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）