这是美顺项目管理委员会在研究和更新部领导指示后，刚刚提交给越南建设部的胡志明市-芹苴铁路项目预可行性研究报告的内容。
胡志明市-芹苴铁路项目由南方交通运输设计咨询股份公司-交通运输设计咨询总公司-交通运输投资建设咨询股份公司联合体进行预可行性研究。
根据咨询单位的研究结果，胡志明市-芹苴铁路起点为安平站（胡志明市迪安区），终点为芹苴站（芹苴市兴富坊）。
线路全长175.2公里，途经5个省和直辖市：胡志明市、西宁省、同塔省、永隆省和芹苴市。
关于规模，该项目将新建客货共用的铁路，一期为单线（二期按规划投资双线），轨距1.435毫米，设计时速160公里。全线投资建设12个车站和3个车辆段（安平、新坚、芹苴）。
一期建设单线被认为能满足预测的运输需求。如果从一开始就建设双线，投资成本将增加约15.984万亿越南盾。
为了与公路立体交叉并减少对沿线区域环境的影响，胡志明市-芹苴铁路约56%的线路被提议采用高架形式，44%在人口稀少、受洪水影响小的区域走地面。
一期该铁路的桥梁宽度约6.5米（跨越前江、后江的大型桥梁位置除外）。
在后江大桥位置，铁路预计与芹苴二桥共用。
该项目拟按规划规模（双线）进行征地拆迁，初步估算土地使用需求约801.5公顷，其中约479.13公顷农业用地；约11,437户需要搬迁安置；总成本约79.001万亿越南盾。
根据初步设计计算的工程量、定额体系、建筑单价以及参考国内外已实施和正在实施的类似项目的投资费率，咨询单位初步确定了胡志明市-芹苴铁路项目总投资的两个方案。
方案一：铁路与公路桥共用，共用长度约4.7公里（跨越后江位置），总投资约171.3万亿越南盾（约合64.68亿美元）。
方案二：铁路桥与公路桥完全分离，总投资约175.11万亿越南盾（约合66.11亿美元）。
根据经济规模、资金筹措能力以及国际经验，为确保投资成功，咨询单位建议胡志明市铁路项目采用公共投资形式。
根据主管部门的指示，胡志明市-芹苴铁路项目主要阶段的预计实施计划如下：
2026年8月提交国会批准投资主张；2028年第一季度完成整个项目的总体技术设计；2028年第一季度启动征地拆迁；完成总体技术设计后的施工设计，选择施工总承包商，2028年第三季度开工；2035年基本完成建设。
（编译：Eric；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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