在致同奈省人民委员会关于隆城机场内铁路站布局方案的文件中，越南建设部表示：基本同意将滨城-仙泉地铁延长线连接至该省新行政中心和隆城机场的方案。
关于同奈省人民委员会提出的隆城机场铁路站连接方案，建设部评估认为基本符合各线路铁路站独立布置、可独立投资建设、运营和维护的原则。
然而，建设部指出，守添-隆城地铁线预计在隆城机场T1和T2航站楼各设一站，但同奈省人民委员会的提议中仅计划设一站守添-隆城地铁站。
因此，建设部建议同奈省人民委员会研究更新和调整，以确保各项目规模的同步性。
建设部建议同奈省人民委员会与胡志明市人民委员会密切配合，指导相关机构和单位与越南机场总公司（ACV）及升龙项目管理委员会在后续研究步骤中协调，以确保满足各类铁路的技术标准。
同时确保航站楼与铁路站之间的连接方案以及施工方案的安全性，以保障已建成项目的安全和运营。
如果各方就连接方案达成一致，建设部建议同奈省人民委员会更新省级规划，按规定进行审批和调整。
此前，6月16日，同奈省人民委员会向建设部提交了关于隆城机场内铁路站布局方案的文件。据此，同奈省人民委员会提议将南北高速铁路和地铁的站点群在隆城机场内以集成方式布置，在地面上错位排列但实现集中连接。具体而言，南北高速铁路站建议布置在T1航站楼轴线东北侧，作为交通枢纽中心，连接隆城机场与国家铁路和地铁线路。而滨城-仙泉延长线和守添-隆城两个地铁站则布置在T1航站楼西南侧，南北高速铁路线两侧平行对称设置。
（编译：Ivy；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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