越南机票价格在夏季高峰期下降，游客纷纷出行

咨询和预订旅游团的游客数量增加，但由于大部分服务已被企业提前购买，旅游团价格暂时无法立即下降。

廉价机票重现

根据2026年6月底各大售票平台的调查，7月份多条国内航线的价格已较3月和4月有所下降。在有多家航空公司共同运营、航班频次高的航线上，降幅最为明显。

在胡志明市-河内航线上，越捷航空的往返经济舱票价在320万至360万越南盾/人之间，竹航约为330万至400万越南盾，而越南航空普遍为450万至480万越南盾。

与此前曾出现的600万至700万越南盾相比，越南航空的票价已下降约120万至220万越南盾，降幅为20%至31%。其他一些航空公司的票价也降低了约10%至15%，具体取决于飞行日期、出发时间和剩余座位数量。

在胡志明市-芽庄航线上，越捷航空的往返票价从110万至170万越南盾/人，而竹航约为260万至310万越南盾。一些前往芽庄、富国岛的航班也出现了单程票价78万越南盾（不含税费）。

然而，廉价机票主要集中在清晨、深夜或周中航班。周五和周六早上出发、周日下午返回的航班价格仍然很高。即便是同一家航空公司，相隔几个小时的航班，差价也可能从几十万越南盾到超过100万越南盾/人。

5月底，居住在胡志明市平盛郡的Thanh Hien女士曾打算取消带丈夫和两个孩子去归仁的计划，因为往返机票超过1000万越南盾，还不含行李费。6月底再次查询时，她找到了一个周中的行程，总费用超过800万越南盾。

“节省的200-300万越南盾足够我们家租车和支付一部分餐费。我们打算周二到周五出行，而不是挤在周末。”Hien女士说。

H2>为什么夏季高峰期仍有降价机票？

一家航空公司的商务负责人表示，夏季高峰期机票下降并非异常现象。出行需求分布不均，通常集中在周五晚上、周六上午和周日下午。

在这些航班上，当剩余座位减少时，价格迅速上涨。相反，周中、清晨或深夜的航班较难售出，因此航空公司会推出更多低价票以填满飞机。

“价格是根据每个航班调整的，并非全线统一降价。飞机起飞后，空座位无法再创造收入，而大部分运营成本已经发生。”这位负责人说。

供应增加也带来了竞争压力。从6月底到7月中旬，越南航空增加两架空客飞机，每月为国内市场增加近2.3万个座位。

新增座位投放在河内-胡志明市航线以及连接这两个城市与顺化、岘港、归仁、芽庄的航线上。在越捷航空系统内，低价机票也更多出现在胡志明市-河内、岘港、芽庄和富国岛等高频航线上。

与此同时，胡志明市-顺化等航班较少的航线尚未出现显著降价。这表明机票价格主要取决于座位数量、销售速度以及每条航线的竞争程度。

航油价格脱离峰值也有助于航空公司减轻压力。因此，购买低价机票的机会目前集中在剩余座位较多、飞行时间不太便利以及竞争激烈的航线上。周末、黄金时段或选择较少的航线，票价可能仍会居高不下。

H2>机票降温，旅游需求激增

在6月26日下午与《年轻人报》交流时，Golden Smile Travel旅行社代表Tony Hung Tran先生表示，该企业夏季旅游团的预订量较季初预期增长了约15%至25%。许多此前因成本高昂而犹豫不决的游客，在机票价格降温后，决定在出发前几天下单。

据他介绍，国内海岛旅游团每人600万至900万越南盾，主要吸引游客前往岘港、归仁、芽庄和富国岛。富国岛恢复明显，因为机票价格远低于4月30日假期期间。

在海外市场，泰国、韩国和中国的旅游团继续吸引游客，价格从约1500万越南盾起。一些国际行程因此直接与国内旅游团竞争，尤其是在游客比较总成本、行程和体验时。

Vietravel营销传播总监Nguyen Nguyet Van Khanh女士表示，6月底和7月初的机票降价为夏季旅游市场增添了动力，特别是对于家庭游客、年轻游客和临近出发才决定行程的游客。

在Vietravel，近期搜索和预订服务的需求有所增加。除了国内海滨度假胜地，游客仍然关注泰国、新加坡、马来西亚、韩国、日本和中国。

与此同时，BenThanh Tourist营销信息技术总监Tran Phuong Linh女士表示，夏季购买力稳定增长，但尚未爆发。机票降价对自由行和机酒套餐等灵活产品的影响更为明显，因为企业可以更快地更新成本和售价，而全包旅游团则相对滞后。

在该企业中，富国岛、潘切、河内和岘港是国内游客选择较多的目的地。

在海外市场，购买韩国和日本旅游团的游客数量较去年同期增长约15%。东南亚线路也凭借合理的价格、短途飞行和多个出发日期保持吸引力。

企业预计旅游需求将持续积极到8月底，如果机票价格保持合理水平，甚至可能延续到9月2日国庆假期。然而，预订趋势正在发生变化：游客花更多时间关注机票价格、比较优惠并权衡所得价值，然后才付款。

（编译：Ivy ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）