在7月3日上午的岘港市委会议上，建设局局长阮海南解释了“错位”状况导致多座桥梁陷入等待引道的困境。
据建设局领导介绍，自2015年以来，该市已开工建设多座横跨秋盆河、武嘉河、三岐河、古古河和长江（均属原广南省地区）的桥梁工程。
经核查，共有21座桥梁工程延迟投入运营。其中11座桥梁早已建成但仍需等待引道，如安平桥、广沱桥、秋桥、文利桥、西安1桥、西安2桥、黎北桥、ĐH14桥、ĐH7桥、茶亭桥等。
会上，阮海南先生花大量时间分析了桥梁部分与引道部分施工进度“错位”的状况，导致民众翘首以盼通车之日。
据他称，主要原因在于征地拆迁工作的障碍。
“桥梁工程在河床、溪流范围内施工，因此签订合同后，投资方可以立即移交场地供承包商施工桥梁部分。
至于引道部分，则需进行补偿和征地拆迁工作，因此通常移交较晚，甚至有些情况下进度拖延很久”，阮海南先生表示。
建设局透露，多个项目遇到长期障碍，桥梁部分已完工，但引道部分仍未具备场地移交施工方。在19个引道完工延迟的工程中，有18个受征地拆迁问题影响。
如《青年报》曾多次报道，原广南省的数十座桥梁处于等待道路的状态。甚至有桥梁已完工超过5年却仍无引道。
有阶段投资方将项目“空转”给管理单位
据岘港建设局称，在一些地方，在实施两级地方政府重组之前，投资方的作用中断，导致项目“空转”给管理单位、征地拆迁单位和承包商自行解决。
此外，在推行两级地方政府模式时，投资方任务多次交接也导致法律程序中断并影响工程施工进度。
岘港申请延长逾1.219万亿越盾的拨付期限，其中有连接广沱桥的项目
岘港申请延长中央预算资金逾1.219万亿越盾的多项目拨付期限。其中包括广南省北部环线路连接广沱桥的项目。
（编译：Cici ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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