越南民航局在提交给建设部的提案中提出，请求审查并决定投资建设金兰机场跑道和滑行道项目的投资政策。
据越南民航局称，金兰机场目前有两条平行跑道。其中，02L/20R跑道建于1965年至1972年，长3051米，宽45米。经过50多年的运营，该跑道的承载能力已无法满足多种现代飞机的需求。
因此，空客A321、波音737 MAX、波音787或空客A350等飞机在此跑道起降时，必须减载10%至50%，这意味着必须减少乘客、货物或燃油以确保安全。
而02R/20L跑道于2019年投入使用，长3048米，宽45米，可正常满足波音777、波音747或类似E类飞机的运营需求。
不仅02L/20R跑道，W、W1、W3、W5、W6、G1、G3和G5等滑行道系统也已运营超过50年，且未进行过大修。路面出现多种损坏，如裂缝、破碎、剥落、混凝土板断裂，影响运营安全。
此外，两条跑道端的进近灯光系统仍使用旧式卤素灯和氙气闪光灯，运行不稳定。
由于这些灯型已停产，采购替代灯具面临诸多困难。
据咨询单位——航空工程设计建设咨询有限责任公司（ADCC）称，金兰机场跑道和滑行道近年来的维修主要是临时性的，仅维持运营，未能彻底处理因路面结构已达寿命终点而造成的损坏。
在跑道仍需高频次运营的条件下，飞机起降过程中路面剥落的风险极大。碎屑可能成为外来物（FOD），损坏发动机和飞机设备，甚至导致严重事故，影响飞行安全。
02L/20R跑道老化且需限制载荷，也影响了民航与军方的整体运营协调。
如果一条跑道因维修关闭，所有运营将转移到另一条跑道，从而降低运营能力并增加安全风险。
因此，越南民航局提议该项目新建一条长3350米、宽45米的02L/20R跑道，与现有02R/20L跑道平行，并位于其西侧约360米处。新跑道将满足波音747、波音787、空客A350或类似E类飞机的有效运营需求。
同时，该项目将新建和改造平行滑行道、连接滑行道、快速出口滑行道以及区域基础设施配套的排水系统。
新建跑道以满足金兰机场发展规划
据越南民航局称，该项目符合金兰机场2021-2030年规划，该规划目标为年旅客吞吐量约1900万人次、货运量5万吨；到2050年，年旅客吞吐量约3600万人次、货运量10万吨。
越南民航局建议建设部于2026-2028年期间委托该局作为项目投资方。美顺项目管理委员会被建议作为项目管理单位，因其在实施新山一机场跑道和滑行道改造项目方面拥有经验。
（编译：李程 ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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