7月16日下午，国会常务委员会就5号环城路（河内首都区域）投资建设项目的投资主张及老街-河内-海防铁路线路投资主张调整方案提出意见。
5号环城主线预计规模为6车道高速公路，设计时速100-120公里/小时
建设部副部长黎英俊在阐述政府呈文时表示，5号环城路（河内首都区域）项目旨在形成连接河内首都与区域内各地方的高速公路线路。
该项目旨在满足可持续运输需求，有助于创造辐射动力，开辟新的经济发展空间。
项目全长约349公里，途经7个地方：河内市、宁平省、兴安省、海防市、北宁省、太原省和富寿省。
项目包括主线，规模为6车道高速公路，设计时速100-120公里/小时，以及沿线并行道路（侧道），规模至少2车道，设计时速60-80公里/小时。
初步总投资约288,268亿越盾，其中高速公路主线部分约215,192亿越盾，由中央预算出资；并行道路部分约73,076亿越盾，由地方预算出资。
政府建议以公共投资方式实施该项目，并在完成后开展收费。
经济与财政委员会主任潘文迈在阐述初步审查报告时表示，委员会常设机构一致同意项目投资建设的必要性。
同时建议在充分更新数据的基础上继续审查和完善初步总投资，确保准确性、可行性并符合各地实际情况。
关于规模、分期投资和运输需求，审查机构建议政府补充各阶段、各路段的具体运输需求预测数据，作为合理分期投资的依据。
这有助于避免投资规模不适当导致短期内调整或投资超出实际需求，造成公共投资浪费。
同时，需要明确全线同步建设并行道路系统的依据，并仔细审查资金配置方案的可行性。
建议老街-河内-海防铁路项目追加投资超过86,000亿越盾
关于老街-河内-海防铁路线路投资主张的调整，建设部副部长黎英俊表示，政府建议将南海防站至沥县站的线路调整为主线为支线。
补充从安园至嘉林的铁路段，长约8.4公里，并增加两条连接现有铁路线至老街-河内-海防铁路线路车站的支线。
同时调整北鸿站至南海防站段规模，从分期投资单线改为投资双线。增补河内市作为主管机关的两个项目沿线走廊内的110kV以上电力工程迁移项目。
在更新范围、规模、工程量、单价、汇率和政策的基础上，项目初步总投资为289,975亿越盾，比国会批准的初步总投资增加86,744亿越盾。
经济与财政委员会常设机构建议继续完善总投资确定依据，明确各费用项目的增减原因。
同时补充项目实施过程中的成本控制措施，以最大限度减少实施阶段再次调整的情况。
在会议上，国会常务委员会基本同意有必要提请国会颁布关于5号环城路（河内首都区域）项目投资主张的决议以及关于调整或批准老街-河内-海防铁路线路建设投资项目新主张的决议，并将在下一次非例行会议上审议。
（编译：Eric；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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