据越南民航局称，截至2026年7月中旬，越南共有280架注册飞机，包括252架固定翼飞机和28架直升机。固定翼飞机主要包括客机、货机以及部分专用机型。
这些飞机登记在国家注册簿中，带有越南国籍标志，并受国内航空机构管理。
与2025年相比，注册飞机数量增加了18架。其中，新注册23架，另有5架被注销。
然而，注册飞机数量并不意味着全部都在运营。目前有17架空客A321neo飞机因缺少普惠发动机而长期停飞。
该机型被多家越南航空公司用于需求旺盛的航线。
尽管停飞的A321neo数量较去年同期减少了6架，但仍给机队调度带来困难，尤其是在夏季、节假日和春节高峰期间。
全球范围内，约3500台普惠发动机被召回检查维修。因此，越南航空评估发动机维修时间已从通常的90天延长至目前的250-300天。
由于全球飞机需求仍处于高位，预计飞机短缺问题将持续到2026年甚至2027年才能解决。
飞机短缺时，航空公司难以增加航班，运营计划更加紧凑。只要前一航班延误，后续使用同一架飞机的航班也可能受到连锁影响。
值得注意的是，2026年上半年，越南航空市场服务了2620万人次国际旅客，同比增长15.4%。而国内旅客达1870万人次，几乎持平。
国际旅客正成为市场的主要增长动力。然而，越南航空公司仅运送约960万人次，占国际旅客总量的36.6%。
也就是说，每100名进出越南的国际旅客中，国内航空公司仅承运约37人，其余主要由外国航空公司承担。
目前，越南航空公司运营109条国际航线，连接22个国家和地区。而外国航空公司运营235条飞往越南的定期航线，数量是越南的两倍多。
越南民航局表示，随着航班和旅客数量增加，安全保障压力日益增大。除极端天气外，机场还面临无人机、鸟类和动物侵入跑道区域的风险。
越南民航局局长黄越勇要求各单位不得松懈或以牺牲安全来追求运营进度和经济效益。
在出行需求增长的背景下，航空业的问题不仅是增加多少架飞机，而是有多少架真正能够安全、准时、稳定地起飞。
2026年6月，越南航空公司运营的25613个航班中，超过6200个航班延误，相当于近四分之一的航班晚点。
（编译：Eric ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-120718/
