越南国际航班需求旺盛，但17架A321neo飞机长期停飞

据越南民航局称，截至2026年7月中旬，越南拥有280架注册飞机，包括252架固定翼飞机和28架直升机。固定翼飞机主要包括客机、货机及一些专用机型。

这些飞机已录入国家注册簿，带有越南国籍标志，并受国内民航机构管理。

与2025年相比，注册飞机数量增加了18架。其中，23架为新注册，5架被注销。

然而，注册飞机数量并不意味着全部投入运营。目前有17架空客A321neo飞机因缺乏普惠发动机而长期停飞。

这是越南多家航空公司在高需求航线上广泛使用的机型。

虽然停飞的A321neo数量比去年同期减少了6架，但这一状况仍给机队安排带来困难，尤其是夏季、节假日和春节高峰期。

全球约有3500台普惠发动机被召回检查维护。因此，越南航空评估发动机维修时间已从此前的90天延长至250-300天。

飞机短缺持续至2027年

由于全球飞机需求仍处高位，预计飞机短缺状况将持续至2026年，甚至到2027年才能缓解。

飞机短缺时，航空公司难以增加航班，航班安排需更紧密。一旦前一航班延误，后续使用同一架飞机的航班也可能连带受影响。

值得注意的是，2026年上半年，越南航空市场服务国际旅客2620万人次，同比增长15.4%。国内旅客达1870万人次，几乎持平。

国际旅客正成为市场主要增长动力。然而，越南航空公司仅运输约960万人次，占国际旅客总量的36.6%。

换言之，每100名进出越南的国际旅客中，国内航空公司仅承运约37人，其余主要由外国航空公司承担。

目前，越南航空公司运营109条国际航线，通达22个国家和地区。而外国航空公司运营235条定期航线飞往越南，数量翻倍。

不以安全换航班

越南民航局表示，随着航班和旅客数量增加，安全保障压力日益增大。除极端天气外，机场还面临无人机、鸟类及动物侵入跑道区域的风险。

越南民航局局长黄越勇要求各单位不得掉以轻心，或以牺牲安全为代价追求运营进度和经济效益。

在出行需求增长的背景下，航空业面临的难题不仅是增加多少架飞机，而是有多少架飞机能够真正安全、准时、稳定地起飞。

（编译：李程 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）