越南河内市人民委员会正就一项关于交通发展政策的决议草案征求公众意见，该草案涉及在交通管理和运营中应用先进技术，以及限制首都中心区域私家车使用的措施。
草案中专门有一章聚焦于限制私家车和引入拥堵收费。根据拟议路线图，从2028年1月1日起，进入一号环线区域的道路机动车将需缴纳费用。该政策随后将分别于2030年1月1日和2032年1月1日扩展至二号环线和三号环线。
据河内建设局编制的解释性报告，由于私家车保有量快速增长，而用于交通基础设施的土地有限，河内市中心区域正面临日益加剧的交通压力。交通拥堵频繁发生在主要道路和中心城区，增加了出行时间、社会成本和污染物排放。
报告称：“因此，通过拥堵收费采取经济措施是调节私家车使用需求、减少交通流量并鼓励更多使用公共交通的必要解决方案。”
该局指出，按环路分阶段实施旨在确保可行性，并与交通基础设施、公共交通服务的发展以及城市社会经济条件相协调。该时间表也预计为居民和企业提供足够的时间来适应新政策。
一号环线被优先选为首阶段实施区域，因为其人口密度、车辆集中度和交通压力最高。在评估该计划的效果后，河内市计划将收费区域扩展至二号和三号环线，作为更广泛的城市交通管理策略的一部分。
对进入河内市中心的车辆收费的政策已酝酿超过十年。2017年，河内市人民委员会批准了一项加强到2020年并展望2030年的私家车管理计划，将交通拥堵热点区域的拥堵收费确定为限制私家车使用和减少环境污染的措施之一。
引入该费用的提案曾于2021年底被列入市议会的立法议程，但后来因对其可行性的担忧而被撤回。
河内目前拥有约810万辆道路车辆，包括110万辆汽车（占总数的13.6%）和约700万辆摩托车（占86.7%）。
这一数字不包括来自其他省市、经常进入首都的约120万辆车辆。该市约95%的摩托车使用汽油。
该市的公共交通网络目前包括1946辆公交车，运营在129条线路上，另有超过14370辆出租车。
（编译：Jon；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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