河内市人民委员会正在就一项涵盖交通发展政策、在交通管理和运营中应用先进技术以及限制首都中心区域私人车辆使用措施的决议草案征求公众意见。
草案中有一章专门关注限制私人车辆和引入拥堵收费。根据拟议的路线图，自2028年1月1日起，进入一号环线内区域的道路机动车将被征收费用。该政策随后将于2030年1月1日扩展至二号环线，并于2032年1月1日扩展至三号环线。
根据河内建设局编制的解释性报告，由于私人车辆保有量快速增长，而交通基础设施用地仍然有限，河内市中心区域正面临日益增长的交通压力。主要道路和中心城区经常发生交通拥堵，导致出行时间、社会成本和污染物排放增加。
报告称：“因此，通过拥堵收费实施经济措施是调节私人车辆使用需求、减少交通流量并鼓励更多使用公共交通的必要解决方案。”
该局指出，按环线分阶段实施旨在确保可行性，并与交通基础设施、公共交通服务以及城市社会经济条件的发展相协调。该时间表也有望为居民和企业提供足够的时间来适应新政策。
一号环线被优先纳入第一阶段，因为该区域人口密度最高、车辆集中度最大、交通压力最重。在评估该计划的有效性后，该市计划将收费区扩展至二号环线和三号环线，作为更广泛的城市交通管理战略的一部分。
对进入河内市中心的车辆收费的政策已酝酿十多年。2017年，河内市人民议会批准了一项计划，旨在加强截至2020年并展望至2030年的私人车辆管理，将交通热点区域征收拥堵费确定为限制私人车辆使用和减少环境污染的措施之一。
2021年底，一项引入该费用的提案被纳入市议会的立法议程，但随后因其可行性令人担忧而被撤回。
河内目前约有810万辆道路车辆，包括110万辆汽车，占总量的13.6%，以及约700万辆摩托车和踏板车，占86.7%。
这一数字不包括来自其他省市、经常在首都行驶的约120万辆车。该市约95%的摩托车和踏板车使用汽油动力。
该市的公共交通网络目前包括1946辆公交车，运营在129条线路上，此外还有超过14370辆出租车。
（编译：Ivy；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-121913/
