河內市人民委員會正在就一項涵蓋交通發展政策、在交通管理和運營中應用先進技術以及限制首都中心區域私人車輛使用措施的決議草案徵求公眾意見。
草案中有一章專門關注限制私人車輛和引入擁堵收費。根據擬議的路線圖，自2028年1月1日起，進入一號環線內區域的道路機動車將被徵收費用。該政策隨後將於2030年1月1日擴展至二號環線，並於2032年1月1日擴展至三號環線。
根據河內建設局編制的解釋性報告，由於私人車輛保有量快速增長，而交通基礎設施用地仍然有限，河內市中心區域正面臨日益增長的交通壓力。主要道路和中心城區經常發生交通擁堵，導致出行時間、社會成本和汙染物排放增加。
報告稱：“因此，通過擁堵收費實施經濟措施是調節私人車輛使用需求、減少交通流量並鼓勵更多使用公共交通的必要解決方案。”
該局指出，按環線分階段實施旨在確保可行性，並與交通基礎設施、公共交通服務以及城市社會經濟條件的發展相協調。該時間表也有望為居民和企業提供足夠的時間來適應新政策。
一號環線被優先納入第一階段，因為該區域人口密度最高、車輛集中度最大、交通壓力最重。在評估該計劃的有效性後，該市計劃將收費區擴展至二號環線和三號環線，作為更廣泛的城市交通管理戰略的一部分。
對進入河內市中心的車輛收費的政策已醞釀十多年。2017年，河內市人民議會批准了一項計劃，旨在加強截至2020年並展望至2030年的私人車輛管理，將交通熱點區域徵收擁堵費確定為限制私人車輛使用和減少環境汙染的措施之一。
2021年底，一項引入該費用的提案被納入市議會的立法議程，但隨後因其可行性令人擔憂而被撤回。
河內目前約有810萬輛道路車輛，包括110萬輛汽車，佔總量的13.6%，以及約700萬輛摩托車和踏板車，佔86.7%。
這一數字不包括來自其他省市、經常在首都行駛的約120萬輛車。該市約95%的摩托車和踏板車使用汽油動力。
該市的公共交通網絡目前包括1946輛公交車，運營在129條線路上，此外還有超過14370輛出租車。
越南中文社
