越南河内成功吊装巨型钢筋笼用于文庙-和乐地铁5号线施工

7月24日，河内城市铁路管理委员会（MRB）表示，该单位刚成功吊装了一根长42米的超长超重钢筋笼，用于地铁5号线（文庙-和乐）S3站（环线1站）的围护墙施工。

据MRB称，7月24日凌晨2点，经过连续数小时的施工，EPC总承包商联合体完成了S3站（环线1站）围护墙系统的第一根钢筋笼吊装。

这是一项技术复杂的工程，钢筋笼长42米，重超过38吨。吊装过程需要两台起重量分别为500吨和180吨的履带起重机协调配合，将钢筋笼从水平状态旋转至垂直状态，然后准确放入基坑。

S3站（阮志清-拉城路口）与环线1立交桥项目的施工场地平行且交错，MRB评估这是项目施工过程中的一个挑战。

面对上述困难，MRB与河内民用工程建设投资项目管理委员会主动协调，统一了场地调配和施工进度方案。

在实施过程中，环线1项目T3、T4桥墩的施工范围与S3站的场地空间存在重叠，包括材料堆放区、钢筋加工区、膨润土处理站，以及部分水泥土搅拌桩（CDM）加固地基、导墙和围护墙的施工范围。

为了确保两个重点项目的进度，MRB及相关单位定期审查和调整施工顺序，统一场地组织方案，并协调处理技术接口。

S3站围护墙的施工选择在适当的时间进行，既保证了地铁5号线的施工条件，也为环线1项目按计划进行后续结构施工创造了条件。

除了监测工作外，由于车站围护墙紧邻环线1立交桥的T3和T4桥墩，项目还增加了水泥土搅拌桩（CDM）系统对桥墩周围地基进行加固，以在围护墙施工前提高地基稳定性。

“这是一项重要的技术措施，旨在减少对现有建筑物的影响，并确保整个施工过程中的安全。”MRB表示。

此前，7月23日，MRB与EPC总承包商联合体正式启动了文庙-和乐地铁项目（地铁5号线）S3站（环线1站）的首块围护墙施工。这标志着项目在完成准备工作后，进入了复杂的地下结构施工阶段。

（编译：Eric；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）