美顺项目管理委员会刚向建设部提交了关于胡志明市-芹苴铁路建设项目投资准备阶段中与公共交通相结合的城市发展模式（TOD）研究的报告。
胡志明市-芹苴铁路的TOD位置
胡志明市-芹苴铁路全长约175.2公里，起点为安平站（胡志明市以安坊），终点为芹苴站（芹苴市兴富坊）。
根据咨询联合体的研究，铁路沿线预计将形成28个TOD区域，以有效利用土地资源，为城市发展提供动力。
其中，胡志明市被提议设置最多，共8个TOD区域，包括：安平站、永富站、盛春站、新政协站、新造站和新坚站。其中永禄站不设TOD。
西宁省有5个TOD位置，永隆省有2个，芹苴市和同塔省各有7个。
美顺项目管理委员会表示，2026年6月和7月已向各地发送文件并直接开展工作，以协调研究沿线的TOD模式。截至目前，各地已回函，提供规划信息、提出土地储备建议以及车站周边TOD区域规划。
胡志明市-芹苴铁路项目拟投资建设，以服务客运和货运。
咨询单位初步确定了胡志明市-芹苴铁路项目的总投资，有两种方案。
方案一为铁路与公路桥共用，共用长度约4.7公里，位于跨后江的位置，总投资约171.3万亿越盾。方案二为铁路桥与公路桥分开建设，总投资约175.11万亿越盾。
关于投资形式，咨询单位建议胡志明市铁路项目采用公共投资形式。项目力争于2028年第三季度开工，2035年基本建成。
胡志明市多条铁路正在研究，安平-西贡站段将高架
根据规划，安平站将成为货运站、编组站和胡志明市铁路枢纽网络的调度中心。这也是重要的物流枢纽，服务于货物、旅客运输以及国际联运组织。
安平站不仅是胡志明市-芹苴铁路的起点，还将连接多条正在研究的国家铁路线。
其中，保邦-安平-盖梅铁路被确定为战略运输走廊，服务于货物和旅客运输，连接工业园区、物流中心与海港系统。
据胡志明市建设厅称，这条铁路已列入胡志明市市委执行委员会行动计划中2026-2030年优先投资项目清单。目前贝卡美克斯集团正在研究项目投资方案。
此外，根据建设部于2026年6月30日批准的《2021-2030年铁路网规划及至2050年远景规划》，现有河内-胡志明市国家铁路（1000毫米轨距）的终点站将设在安平站。
与此同时，规划还补充将安平-西贡（和兴）-新坚段纳入1435毫米轨距的国家铁路。其中安平-西贡（和兴）段长约17公里，将规划为高架路线，而非如今的地面路线。
根据2025年《铁路法》规定，国家铁路线属于建设部或企业的投资权限，并须按规定办理投资主张决定程序。
若交由地方作为主管机构，实施须与建设部达成一致，并建议政府审议投资主张。
为提供实施基础，胡志明市接下来将与建设部合作，统一途经本市的各条国家铁路的实施计划、路线图和方案。
（编译：Eric ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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