美順項目管理委員會剛向建設部提交了關於胡志明市-芹苴鐵路建設項目投資準備階段中與公共交通相結合的城市發展模式（TOD）研究的報告。
胡志明市-芹苴鐵路的TOD位置
胡志明市-芹苴鐵路全長約175.2公里，起點為安平站（胡志明市以安坊），終點為芹苴站（芹苴市興富坊）。
根據諮詢聯合體的研究，鐵路沿線預計將形成28個TOD區域，以有效利用土地資源，為城市發展提供動力。
其中，胡志明市被提議設置最多，共8個TOD區域，包括：安平站、永富站、盛春站、新政協站、新造站和新堅站。其中永祿站不設TOD。
西寧省有5個TOD位置，永隆省有2個，芹苴市和同塔省各有7個。
美順項目管理委員會表示，2026年6月和7月已向各地發送文件並直接開展工作，以協調研究沿線的TOD模式。截至目前，各地已回函，提供規劃信息、提出土地儲備建議以及車站周邊TOD區域規劃。
胡志明市-芹苴鐵路項目擬投資建設，以服務客運和貨運。
諮詢單位初步確定了胡志明市-芹苴鐵路項目的總投資，有兩種方案。
方案一為鐵路與公路橋共用，共用長度約4.7公里，位於跨後江的位置，總投資約171.3萬億越盾。方案二為鐵路橋與公路橋分開建設，總投資約175.11萬億越盾。
關於投資形式，諮詢單位建議胡志明市鐵路項目採用公共投資形式。項目力爭於2028年第三季度開工，2035年基本建成。
胡志明市多條鐵路正在研究，安平-西貢站段將高架
根據規劃，安平站將成為貨運站、編組站和胡志明市鐵路樞紐網絡的調度中心。這也是重要的物流樞紐，服務於貨物、旅客運輸以及國際聯運組織。
安平站不僅是胡志明市-芹苴鐵路的起點，還將連接多條正在研究的國家鐵路線。
其中，保邦-安平-蓋梅鐵路被確定為戰略運輸走廊，服務於貨物和旅客運輸，連接工業園區、物流中心與海港系統。
據胡志明市建設廳稱，這條鐵路已列入胡志明市市委執行委員會行動計劃中2026-2030年優先投資項目清單。目前貝卡美克斯集團正在研究項目投資方案。
此外，根據建設部於2026年6月30日批准的《2021-2030年鐵路網規劃及至2050年遠景規劃》，現有河內-胡志明市國家鐵路（1000毫米軌距）的終點站將設在安平站。
與此同時，規劃還補充將安平-西貢（和興）-新堅段納入1435毫米軌距的國家鐵路。其中安平-西貢（和興）段長約17公里，將規劃為高架路線，而非如今的地面路線。
根據2025年《鐵路法》規定，國家鐵路線屬於建設部或企業的投資權限，並須按規定辦理投資主張決定程序。
若交由地方作為主管機構，實施須與建設部達成一致，並建議政府審議投資主張。
為提供實施基礎，胡志明市接下來將與建設部合作，統一途經本市的各條國家鐵路的實施計劃、路線圖和方案。
越南中文社
