8月19日上午，嘉莱省人民委员会举行归仁-波来古高速公路2号组成部分项目动工仪式。这是三个路段中长度最大、技术要求最高的项目，途经险峻的山区地形。
归仁-波来古高速公路全长125公里，设计时速100公里/小时
2号组成部分项目全长68公里，起点位于西山附近的19号国道交汇处Km22，终点至芒杨交汇处Km90。
项目总投资超过275.76亿越盾，由嘉莱省交通与民用工程建设项目管理委员会作为投资方代表。
据投资方介绍，该项目技术要求非常复杂，地形高差大，穿越多个险峻的关隘和高山，需要先进的施工技术方案。
嘉莱省人民委员会副主席阮自公黄先生表示，归仁-波来古高速公路项目全长125公里，途经嘉莱省16个乡坊。
项目按4车道标准建设，设计时速100公里，总投资437.34亿越盾。
在2号组成部分动工之前，1号和3号组成部分已于2025年12月19日动工建设。
据嘉莱省领导介绍，2号组成部分的进度将直接决定归仁-波来古高速全线投入运营的时间。
2座特殊等级隧道穿越安溪和芒杨山口，2座桥梁高100米
建设部副部长黎英俊先生表示，归仁-波来古高速项目将形成西原地区和东西走廊的基础设施框架。项目还将连接老挝南部、柬埔寨东北部，是柬老越发展三角区出海的门户。
2号组成部分途经复杂地形和地质，特别是在安溪山口。许多工程具有特殊技术等级，如安溪隧道长2.8公里，芒杨隧道位于近100米高处。河三桥和巴拉2号桥的桥墩高约100米，目前是越南最高的桥墩。
预计施工条件将面临诸多困难，由于项目经过大片天然林，施工场地难以进入。目前林地用途转换手续仍在完善中。
建设部要求各承包商尽快为整个标段制定总体和详细计划。各单位需要集中最大资源，克服施工困难，精心准备物资、材料、设备、机械和人力以实施。
黎英俊先生责成监理咨询、设计咨询单位严格按照规定履行权限和责任。各单位需要研究、借鉴庆和-邦美蜀高速等类似复杂技术项目的经验，从而向投资方提出有效的技术解决方案。同时指导承包商施工，确保工程质量和稳定。
建设部建议嘉莱省人民委员会指导各乡加快征地拆迁，特别是天然林用途转换手续、材料矿场和弃土场。同时完善规划，继续投资连接高速公路的交通系统以发挥效益。
黎圣宗路动工，全长超过4公里，投资1600亿越盾
同日，嘉莱省人民委员会举行黎圣宗路项目动工仪式，路段从嘉莱省政治学校延伸至林业大学嘉莱分校，途经延鸿坊和会富坊。
项目总投资1600亿越盾，全长4.13公里，路基宽30米；起点连接黎圣宗-决胜三岔路口，终点在武元甲路林业四岔路口与胡志明公路相接。施工时间为2026年至2028年。
这是极为重要的城市交通基础设施工程，旨在满足交通需求，逐步完善规划中的技术基础设施，美化绿色-清洁-美丽的城市景观。
同时拓展城市发展空间，促进延鸿、会富两坊及嘉莱省整体经济社会的发展进程。
值此之际，嘉莱省领导向延鸿、会富两坊的困难家庭赠送了10份礼物。
（编译：Eric ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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