8月19日上午，嘉萊省人民委員會舉行歸仁-波來古高速公路2號組成部分項目動工儀式。這是三個路段中長度最大、技術要求最高的項目，途經險峻的山區地形。
歸仁-波來古高速公路全長125公里，設計時速100公里/小時
2號組成部分項目全長68公里，起點位於西山附近的19號國道交匯處Km22，終點至芒楊交匯處Km90。
項目總投資超過275.76億越盾，由嘉萊省交通與民用工程建設項目管理委員會作為投資方代表。
據投資方介紹，該項目技術要求非常複雜，地形高差大，穿越多個險峻的關隘和高山，需要先進的施工技術方案。
嘉萊省人民委員會副主席阮自公黃先生表示，歸仁-波來古高速公路項目全長125公里，途經嘉萊省16個鄉坊。
項目按4車道標準建設，設計時速100公里，總投資437.34億越盾。
在2號組成部分動工之前，1號和3號組成部分已於2025年12月19日動工建設。
據嘉萊省領導介紹，2號組成部分的進度將直接決定歸仁-波來古高速全線投入運營的時間。
2座特殊等級隧道穿越安溪和芒楊山口，2座橋梁高100米
建設部副部長黎英俊先生表示，歸仁-波來古高速項目將形成西原地區和東西走廊的基礎設施框架。項目還將連接老撾南部、柬埔寨東北部，是柬老越發展三角區出海的門戶。
2號組成部分途經複雜地形和地質，特別是在安溪山口。許多工程具有特殊技術等級，如安溪隧道長2.8公里，芒楊隧道位於近100米高處。河三橋和巴拉2號橋的橋墩高約100米，目前是越南最高的橋墩。
預計施工條件將面臨諸多困難，由於項目經過大片天然林，施工場地難以進入。目前林地用途轉換手續仍在完善中。
建設部要求各承包商儘快為整個標段制定總體和詳細計劃。各單位需要集中最大資源，克服施工困難，精心準備物資、材料、設備、機械和人力以實施。
黎英俊先生責成監理諮詢、設計諮詢單位嚴格按照規定履行權限和責任。各單位需要研究、借鑑慶和-邦美蜀高速等類似複雜技術項目的經驗，從而向投資方提出有效的技術解決方案。同時指導承包商施工，確保工程質量和穩定。
建設部建議嘉萊省人民委員會指導各鄉加快徵地拆遷，特別是天然林用途轉換手續、材料礦場和棄土場。同時完善規劃，繼續投資連接高速公路的交通系統以發揮效益。
黎聖宗路動工，全長超過4公里，投資1600億越盾
同日，嘉萊省人民委員會舉行黎聖宗路項目動工儀式，路段從嘉萊省政治學校延伸至林業大學嘉萊分校，途經延鴻坊和會富坊。
項目總投資1600億越盾，全長4.13公里，路基寬30米；起點連接黎聖宗-決勝三岔路口，終點在武元甲路林業四岔路口與胡志明公路相接。施工時間為2026年至2028年。
這是極為重要的城市交通基礎設施工程，旨在滿足交通需求，逐步完善規劃中的技術基礎設施，美化綠色-清潔-美麗的城市景觀。
同時拓展城市發展空間，促進延鴻、會富兩坊及嘉萊省整體經濟社會的發展進程。
值此之際，嘉萊省領導向延鴻、會富兩坊的困難家庭贈送了10份禮物。
越南中文社
