越南交通警察局刚刚发布通知，开始对高速公路上不保持安全车距的行为进行处罚。违规处理从8月27日开始，适用于法云—球耶—高布—眉山—45号国道—宜山高速公路。
根据规定，在路面干燥、天气正常、车速超过60公里/小时的情况下，与前车的最小距离为55米。如果车距小于55米，将被视为违规。
读者支持
在得知交警局开始处罚高速公路上不保持安全车距的行为后，许多读者表示赞同，认为这是常见且潜藏事故风险的违规行为。
读者“西部人”提醒司机们：“各位司机注意：准备好足够的罚款，或者改掉‘见缝插针’的习惯，这种习惯让其他司机非常恼火。”
读者段仲水写道：“全力支持。希望在全国范围内和每一天都执行。这个问题已经引发多年不满！”
一些读者还建议对高速公路上其他不安全行为进行处罚。
读者“山”提出意见：“支持，还建议严厉处罚慢速占用左车道的行为。”
同样，读者海黎认为应尽快实行左车道超车原则，以限制慢车占用左车道导致高速公路拥堵的情况。
担心在高速公路上实际驾驶时“计算”车距
与此同时，许多读者关心的是，司机正主动保持正确车距时，突然有其他车辆插入的情况。
读者阮文勇疑惑道：“很对。但很多时候按法规保持车距，却被其他车插入，那我要被罚吗？”
读者清平认为有两个问题需要澄清：“第一，后车正在保持正确车距，但有其他车插入中间，此时后车无意中成为违规车辆。第二，用肉眼无法准确测量55米，所以我认为也需要有一定的宽容。”
读者陈军也问道：“如果正在保持55米车距，有另一辆车‘见缝插针’，这算违规吗？”
读者陈巴提出类似情况：“如果我正按规定的车距行驶，但后车超上来‘见缝插针’，紧接着测量车距，那怎么算呢？”
此外，一些读者担心在实际中确定安全车距并不简单。
读者杨孟常军认为边开车边估算车距会给司机带来压力：“紧张啊，边开车边算准距离有点累。算了，保持100米吧，保险。”
一位邮箱为yeup****@gmail.com的读者认为，司机需要更多证据来在违规争议中保护自己：“在高速公路上保持安全车距会被见缝插针。车辆应配备多个行车记录仪，以证明自己没有违规。”
不仅限于同一车道两车之间的距离，一些读者还建议严处不确保安全的变道行为。
读者卡卡写道：“应对不保持车距的变道车辆处以重罚。”
从一名司机的角度看，读者陈真实认为雨天在高速公路上“见缝插针”特别危险。
这位读者分享：“我也是司机，看到那些在高速公路上钻空子的人，脊背发凉，尤其是下雨天。慢一点但稳妥啊，兄弟们，而且真正开得好是平安去平安回。超车、别车、加塞、抢道、插队那是新手干的事。平安到家，老婆孩子才高兴。如果伤了自尊，请多包涵。”
对违规行为进行非现场处罚和现场处罚
关于上述规定，8月26日，交通警察局代表向《青年报》透露了更多执行信息，表示在高速公路上保持安全车距“是司机需要养成的习惯”。
该局代表解释，在时速100公里时，车辆每秒行驶约28米。以100米车距计算，只有约3.6秒来发现、反应和处理情况，这是确保安全的最短时间。
同时，交通警察局的统计显示，高速公路上超过30%的严重事故直接源于这一原因——导致极其惨烈的连环追尾事故。
该单位代表表示：“正因如此，交通警察局认为，要彻底预防事故，就必须严格执行高速公路上保持安全车距的规定，在风险尚未变成后果之前！”
关于违规处理进程，该单位表示，未来将加强应用智能监控摄像头系统和专业技术设备，进行监控、非现场处罚以及直接处罚违规行为。
在进一步回答需要保持的车距时，交通警察局表示需按规定执行——即在路面干燥、无雾、路面不滑、地形平坦、道路平直、视野良好的条件下，不同速度对应的安全车距按规定分档执行。
当车速低于或等于60公里/小时时，最小安全车距为35米。
对于时速在60公里以上、80公里及以下的范围，最小车距为55米。
对于时速在80公里以上、100公里及以下的范围，最小车距为70米。
对于时速在100公里以上、120公里及以下的范围，最小车距为100米。
“当车流量增大，或因前方事故造成拥堵时，以低于60公里/小时速度行驶的驾驶人应主动与前车保持适当的安全车距。这一车距取决于车辆密度和实际交通情况，以确保交通安全。”该局代表向《青年报》解释。
（编译：Eric；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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