越南交通警察局剛剛發佈通知，開始對高速公路上不保持安全車距的行為進行處罰。違規處理從8月27日開始，適用於法雲—球耶—高布—眉山—45號國道—宜山高速公路。
根據規定，在路面乾燥、天氣正常、車速超過60公里/小時的情況下，與前車的最小距離為55米。如果車距小於55米，將被視為違規。
讀者支持
在得知交警局開始處罰高速公路上不保持安全車距的行為後，許多讀者表示贊同，認為這是常見且潛藏事故風險的違規行為。
讀者“西部人”提醒司機們：“各位司機注意：準備好足夠的罰款，或者改掉‘見縫插針’的習慣，這種習慣讓其他司機非常惱火。”
讀者段仲水寫道：“全力支持。希望在全國範圍內和每一天都執行。這個問題已經引發多年不滿！”
一些讀者還建議對高速公路上其他不安全行為進行處罰。
讀者“山”提出意見：“支持，還建議嚴厲處罰慢速佔用左車道的行為。”
同樣，讀者海黎認為應儘快實行左車道超車原則，以限制慢車佔用左車道導致高速公路擁堵的情況。
擔心在高速公路上實際駕駛時“計算”車距
與此同時，許多讀者關心的是，司機正主動保持正確車距時，突然有其他車輛插入的情況。
讀者阮文勇疑惑道：“很對。但很多時候按法規保持車距，卻被其他車插入，那我要被罰嗎？”
讀者清平認為有兩個問題需要澄清：“第一，後車正在保持正確車距，但有其他車插入中間，此時後車無意中成為違規車輛。第二，用肉眼無法準確測量55米，所以我認為也需要有一定的寬容。”
讀者陳軍也問道：“如果正在保持55米車距，有另一輛車‘見縫插針’，這算違規嗎？”
讀者陳巴提出類似情況：“如果我正按規定的車距行駛，但後車超上來‘見縫插針’，緊接著測量車距，那怎麼算呢？”
此外，一些讀者擔心在實際中確定安全車距並不簡單。
讀者楊孟常軍認為邊開車邊估算車距會給司機帶來壓力：“緊張啊，邊開車邊算準距離有點累。算了，保持100米吧，保險。”
一位郵箱為yeup****@gmail.com的讀者認為，司機需要更多證據來在違規爭議中保護自己：“在高速公路上保持安全車距會被見縫插針。車輛應配備多個行車記錄儀，以證明自己沒有違規。”
不僅限於同一車道兩車之間的距離，一些讀者還建議嚴處不確保安全的變道行為。
讀者卡卡寫道：“應對不保持車距的變道車輛處以重罰。”
從一名司機的角度看，讀者陳真實認為雨天在高速公路上“見縫插針”特別危險。
這位讀者分享：“我也是司機，看到那些在高速公路上鑽空子的人，脊背發涼，尤其是下雨天。慢一點但穩妥啊，兄弟們，而且真正開得好是平安去平安回。超車、別車、加塞、搶道、插隊那是新手乾的事。平安到家，老婆孩子才高興。如果傷了自尊，請多包涵。”
對違規行為進行非現場處罰和現場處罰
關於上述規定，8月26日，交通警察局代表向《青年報》透露了更多執行信息，表示在高速公路上保持安全車距“是司機需要養成的習慣”。
該局代表解釋，在時速100公里時，車輛每秒行駛約28米。以100米車距計算，只有約3.6秒來發現、反應和處理情況，這是確保安全的最短時間。
同時，交通警察局的統計顯示，高速公路上超過30%的嚴重事故直接源於這一原因——導致極其慘烈的連環追尾事故。
該單位代表表示：“正因如此，交通警察局認為，要徹底預防事故，就必須嚴格執行高速公路上保持安全車距的規定，在風險尚未變成後果之前！”
關於違規處理進程，該單位表示，未來將加強應用智能監控攝像頭系統和專業技術設備，進行監控、非現場處罰以及直接處罰違規行為。
在進一步回答需要保持的車距時，交通警察局表示需按規定執行——即在路面乾燥、無霧、路面不滑、地形平坦、道路平直、視野良好的條件下，不同速度對應的安全車距按規定分檔執行。
當車速低於或等於60公里/小時時，最小安全車距為35米。
對於時速在60公里以上、80公里及以下的範圍，最小車距為55米。
對於時速在80公里以上、100公里及以下的範圍，最小車距為70米。
對於時速在100公里以上、120公里及以下的範圍，最小車距為100米。
“當車流量增大，或因前方事故造成擁堵時，以低於60公里/小時速度行駛的駕駛人應主動與前車保持適當的安全車距。這一車距取決於車輛密度和實際交通情況，以確保交通安全。”該局代表向《青年報》解釋。
越南中文社
