越南林同省国道28B改造升级项目的亮点是，这些高架桥拓宽了大宁山口的急弯，项目投资约1.4万亿越盾。
前往大叻的游客都对那些耸立在山坡上、打破大宁山口极其险峻弯道的高架桥赞叹不已。
从地形勘察到项目完工一直紧盯着工程的阮成康（越南公路局中部项目管理委员会）表示，最复杂的技术亮点是在大宁山口建设6座高架桥。
据阮成康介绍，大宁山口路段呈“双层”结构，以前的弯道半径很窄，不足15米，因此大型车辆无法在路面上双向同时通行。
“该山口路段的地质是大块岩石，如果采用削坡的方式拓宽弯道，无法保证安全，容易发生滑坡。经过研究多种方案后，我们认为建设高架桥来拓宽弯道是最优选择。”阮成康解释道。
他补充说：“高架桥将弯道向内侧边坡方向拓宽，足够让两辆牵引车双向通行。由于是高架桥且弯度大，路面用水泥混凝土加固。如果使用热沥青混凝土，容易导致堆积和单侧脱落。”
越南林同省国道28B改造升级项目全长约68公里，尤其是大宁山口路段，目前对于区域联通具有重要意义，形成了“胡志明市 - 潘切 - 大叻”旅游金三角。
该项目旨在逐步完善两省境内的交通运输系统，降低交通事故风险，加强区域联动，满足连接西原地区与中部各省的“东西走廊”的运输需求。项目总投资超过1.4万亿越盾，来自财政预算资金。
（编译：Cici ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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