越南林同省國道28B改造升級項目的亮點是，這些高架橋拓寬了大寧山口的急彎，項目投資約1.4萬億越盾。

前往大叻的遊客都對那些聳立在山坡上、打破大寧山口極其險峻彎道的高架橋讚歎不已。

從地形勘察到項目完工一直緊盯著工程的阮成康（越南公路局中部項目管理委員會）表示，最複雜的技術亮點是在大寧山口建設6座高架橋。

據阮成康介紹，大寧山口路段呈“雙層”結構，以前的彎道半徑很窄，不足15米，因此大型車輛無法在路面上雙向同時通行。

“該山口路段的地質是大塊岩石，如果採用削坡的方式拓寬彎道，無法保證安全，容易發生滑坡。經過研究多種方案後，我們認為建設高架橋來拓寬彎道是最優選擇。”阮成康解釋道。

他補充說：“高架橋將彎道向內側邊坡方向拓寬，足夠讓兩輛牽引車雙向通行。由於是高架橋且彎度大，路面用水泥混凝土加固。如果使用熱瀝青混凝土，容易導致堆積和單側脫落。”

越南林同省國道28B改造升級項目全長約68公里，尤其是大寧山口路段，目前對於區域聯通具有重要意義，形成了“胡志明市 – 潘切 – 大叻”旅遊金三角。

該項目旨在逐步完善兩省境內的交通運輸系統，降低交通事故風險，加強區域聯動，滿足連接西原地區與中部各省的“東西走廊”的運輸需求。項目總投資超過1.4萬億越盾，來自財政預算資金。