房地产市场在施工机械轰鸣声后蠢蠢欲动
多年来，13号国道——连接胡志明市平盛郡、平利中坊与原平阳省东北地区的交通主干道——因瓶颈和严重拥堵一直是居民常年挥之不去的噩梦。
除升级1号国道、13号国道外，胡志明市正启动4号环线两段以及守添4桥、芹耶桥、守添—龙城铁路等一系列大型项目，这些均属于总投资1780万亿越南盾的77个重点项目之列。
为落实2026年5月19日第09-NQ/TW号决议的战略，该市确定到2030年完成约200公里城市铁路的目标，集中资源建成总长187公里的6条重点地铁线路（包括滨城—芹耶、滨城—参良、守添—龙城等）。该网络将成为激活TOD城市发展模式的核心，为房地产市场开启新篇章。
这一“堵点”状况曾使周边房地产市场陷入“冰冻”状态。许多项目即便以实际行动低于市场价促销，仍无人问津，买家大多是“投资客”。
《青年报》记者采访了在13号国道设有总部的某房地产企业部门经理德心，他表示，胡志明市刚确定这条道路的升级动工时间，房地产市场便立即转向。
投资浪潮沿着门户走廊涌入，伴随着将红线拓宽至60米（10车道规模）和长达3.2公里高架路的项目动工。
实地考察这条主干道沿线，从平福四岔路口到平和坊、莱眺坊（胡志明市与原平阳省交界地区），可以看到众多公寓项目拔地而起。这一火爆态势最为明显的是，该地区的新旧公寓项目几年前售价仅为每平方米2000万至2500万越南盾，如今已迅速形成新价格基准，突破每平方米4000万越南盾。
一些距胡志明市中心较近的优质项目，如莱眺坊，甚至暴涨至每平方米6000万至8000万越南盾。尤其是一个位于13号国道沿线的豪宅项目，开发商预期售价可能高达每平方米1.5亿越南盾。
在多个在线买卖和房地产交易论坛上，“13号国道临街房产”“距13号国道几步之遥”等帖子近期持续刷屏。
避免分散投资，基础设施须紧跟价值链
显然，13号国道、连接旧隆安省的1号国道以及4号环线等多个大型基础设施项目接连动工，正为超级都市带来黄金发展机遇。但专家也警告，实际使用价值提升与借规划投机的“暗流”之间的界限十分微妙。
胡志明市房地产协会主席黎黄珠在接受《青年报》采访时表示，跨区域交通基础设施扩建正是缓解胡志明市中心城区人口压力的“钥匙”。
他认为，在中心土地资源枯竭的情况下，居民和资金向平阳、同奈等卫星城转移是必然趋势。
当主要交通干道拓宽后，交界地区城市将逐步形成独立、现代的都市中心，为居民提供真正高质量的生活空间，而非仅仅是“坐等”基础设施的房地产项目。
世邦魏理仕越南公司运营总监杨垂蓉建议购房者保持“冷头脑”，分辨因投机预期而上涨与因实际价值提升而增值的区别。
一个受惠于基础设施的房地产项目（如靠近地铁站或大型国道）只有在其周边形成完备的城市中心时才能可持续发展。那里必须拥有工作空间，并整合学校、医院、商业和服务设施，让居民真正入住并日常使用。
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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