房地產市場在施工機械轟鳴聲後蠢蠢欲動
多年來，13號國道——連接胡志明市平盛郡、平利中坊與原平陽省東北地區的交通主幹道——因瓶頸和嚴重擁堵一直是居民常年揮之不去的噩夢。
除升級1號國道、13號國道外，胡志明市正啟動4號環線兩段以及守添4橋、芹耶橋、守添—龍城鐵路等一系列大型項目，這些均屬於總投資1780萬億越南盾的77個重點項目之列。
為落實2026年5月19日第09-NQ/TW號決議的戰略，該市確定到2030年完成約200公里城市鐵路的目標，集中資源建成總長187公里的6條重點地鐵線路（包括濱城—芹耶、濱城—參良、守添—龍城等）。該網絡將成為激活TOD城市發展模式的核心，為房地產市場開啟新篇章。
這一“堵點”狀況曾使周邊房地產市場陷入“冰凍”狀態。許多項目即便以實際行動低於市場價促銷，仍無人問津，買家大多是“投資客”。
《青年報》記者採訪了在13號國道設有總部的某房地產企業部門經理德心，他表示，胡志明市剛確定這條道路的升級動工時間，房地產市場便立即轉向。
投資浪潮沿著門戶走廊湧入，伴隨著將紅線拓寬至60米（10車道規模）和長達3.2公里高架路的項目動工。
實地考察這條主幹道沿線，從平福四岔路口到平和坊、萊眺坊（胡志明市與原平陽省交界地區），可以看到眾多公寓項目拔地而起。這一火爆態勢最為明顯的是，該地區的新舊公寓項目幾年前售價僅為每平方米2000萬至2500萬越南盾，如今已迅速形成新價格基準，突破每平方米4000萬越南盾。
一些距胡志明市中心較近的優質項目，如萊眺坊，甚至暴漲至每平方米6000萬至8000萬越南盾。尤其是一個位於13號國道沿線的豪宅項目，開發商預期售價可能高達每平方米1.5億越南盾。
在多個在線買賣和房地產交易論壇上，“13號國道臨街房產”“距13號國道幾步之遙”等帖子近期持續刷屏。
避免分散投資，基礎設施須緊跟價值鏈
顯然，13號國道、連接舊隆安省的1號國道以及4號環線等多個大型基礎設施項目接連動工，正為超級都市帶來黃金髮展機遇。但專家也警告，實際使用價值提升與借規劃投機的“暗流”之間的界限十分微妙。
胡志明市房地產協會主席黎黃珠在接受《青年報》採訪時表示，跨區域交通基礎設施擴建正是緩解胡志明市中心城區人口壓力的“鑰匙”。
他認為，在中心土地資源枯竭的情況下，居民和資金向平陽、同奈等衛星城轉移是必然趨勢。
當主要交通幹道拓寬後，交界地區城市將逐步形成獨立、現代的都市中心，為居民提供真正高質量的生活空間，而非僅僅是“坐等”基礎設施的房地產項目。
世邦魏理仕越南公司運營總監楊垂蓉建議購房者保持“冷頭腦”，分辨因投機預期而上漲與因實際價值提升而增值的區別。
一個受惠於基礎設施的房地產項目（如靠近地鐵站或大型國道）只有在其周邊形成完備的城市中心時才能可持續發展。那裡必須擁有工作空間，並整合學校、醫院、商業和服務設施，讓居民真正入住並日常使用。
越南中文社
