9月3日，越南广义省人民委员会与越南交通运输设计咨询总公司（TEDI）就广义至昆嵩高速公路项目的路线方案和预可行性研究报告进行了座谈。
据TEDI介绍，项目设计起点连接东线南北高速公路（位于阮严乡），终点连接胡志明公路（位于得河乡）。路线全长约136公里，按4车道标准建设。
路线前段从Km0至Km37+500的设计时速为100公里/小时，路基宽度24.75米。剩余路段至Km136+179的设计时速为80公里/小时，路基宽度22米。
路线经过维奥拉克山口，与长山东路相交，向芒登机场西南方向延伸，与24号国道相交后继续向西。路线终点将连接胡志明公路和未来的西线南北高速公路。
项目预计建有79座桥梁，总长超过26公里，7座跨线桥和11个互通立交，其中包括连接长山东路、芒登机场、24号国道、胡志明公路和14号国道的互通立交。
据会议评估，广义至昆嵩高速公路在连接东西部地区方面具有重要作用，将为山区增添一条新的交通干线，提升广义与芒登及西原地区交通系统的连通性。
咨询单位正在继续完善路线方案，并在提交主管机关审议前吸收各相关部门、行业和地方的意见。
根据初步方案，项目需征用约1839公顷土地，包括93公顷天然林、140公顷防护林、761公顷生产用地、144公顷水稻田及其他各类土地。预计约有896户居民受影响，其中约878户需重新安置。
在提出意见时，各地方建议咨询单位继续核查路线方案，确保符合已批准的规划。
与会代表还建议结合实际测算补偿方案，尤其是针对土地以及咖啡、橡胶、胡椒等经济价值较高的作物，以减少征地拆迁中产生的问题。
省军事指挥部建议最大限度减少对天然林和防护林的影响，并研究在合适位置采用隧道穿山方案。
工贸厅建议研究将11个互通立交发展成为物流、仓储、货物中转和城市发展轴线，同时减少500千伏、220千伏输电线路的迁移，以降低成本和简化手续。
（编译：Cici ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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