9月25日，越南高速公路发展投资总公司（VEC）——该项目投资方与承包商开始在边沥-隆城高速公路上的福庆桥进行试载。试载工作预计于9月29日完成。
在两端引桥部分，检测单位使用12至16辆汽车，每辆重25吨，总载荷相当于300至400吨。对于主桥，车辆数量增加到16至24辆，总载荷为400至600吨。
在静载试验中，车辆按计算图布置，以检查结构在加载时及卸载后的位移。在动载试验部分，车辆按检测方案驶过桥梁，以记录产生的振动。
随后将实测参数与设计进行比对，以评估工程的承载能力、稳定性以及满足技术要求的程度。
试载是福庆桥投入运营前的最后阶段之一，将使边沥-隆城高速公路全线贯通。
边沥-隆城高速公路全长57.8公里，总投资超过29.586万亿越盾。项目按4条机动车道、2条紧急停车道的规模投资，设计时速100公里，符合A级高速公路标准。
经过12年建设，边沥-隆城高速公路全线投入运营将成为越南南部交通网络的重要里程碑。
目前，西部各省的车辆若要前往同奈省、隆城机场、盖梅-市威港群，或前往中部、北部各省，大多必须经过胡志明市。车流量大，加上必须穿越城市区域，使行程既长又容易遇到拥堵，增加了运输时间和成本。
仅从美安枢纽（连接三环路-边沥-隆城高速-胡志明市-中良高速）到隆城的路段，正常情况就需约两小时，若遇到堵车，则难以估算通行时间。
而当边沥-隆城高速公路投入运营后，通行时间仅需约40至45分钟，比原路线缩短一个多小时。
这样一来，从后方区域到机场、海港的货物运输时间将缩短，显著节省成本。胡志明市的车辆通行也将更加顺畅，减少拥堵。
（编译：Jon ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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