该项目由Sovico集团提议以公私合作（PPP）模式——建设-移交（BT）合同类型——进行投资研究。
根据公布的文件，地铁4号线（东盛—协福）全长约45公里，起点为东盛车辆段（东盛社），终点为协福车辆段（属协福社）。
项目投资规模为建设双线、轨距1,435毫米、电气化。高架段设计最高时速120公里，地下段设计最高时速90公里。
全线预计设有31座车站（15座地下站和16座高架站）以及2个车辆段：东盛车辆段（规模约23.4公顷）、协福车辆段（规模约17.2公顷）。
该项目还包括列车、机电系统、通信、信号、控制及自动收费等运营服务系统。
地铁4号线（东盛—协福）的核心功能是沿南北轴线进行大运量穿心客运，连接西北门户地区、新山一机场，穿过市中心（滨城）到达南部的协福港口都市区。
同时与城市轨道交通网络中的其他城市铁路线连接并换乘，使市民出行更加便利。
通过该项目，胡志明市市民将多一种现代化、安全且运力大的公共交通方式。同时还将受益于以车站周边TOD模式为导向的城市发展，在步行范围内同步形成商业、服务、办公、教育、医疗、公共空间及城市配套设施。
（编译：李程 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-129137/
