10月16日凌晨2时15分，西贡河步行桥的钢拱与支撑框架组合体在Đông Xuyên港成功下水，被装上专用驳船。该组合体总重3400吨，由Đại Dũng集团在自家工厂完成制造。现场数百名施工人员鼓掌庆祝，这一环节被视为整个钢结构的运输与安装中最复杂的工序之一。
为把这一巨型构件从岸上转移到水路，施工方调集约30台多轴自行式模块运输车（SPMT）。下水作业从10月15日夜间开始，持续约4小时。当车队从引桥驶上驳船甲板时，数千吨载荷的位置不断变化，对码头栈桥和驳船船体形成很大压力；工程团队通过压载水系统调整船体状态以控制平衡。所用专用驳船载重超过1.4万吨，长约100米、宽约36米。构件上船后，技术人员用锚缆系统将其固定，为后续运输做准备。
据投资与施工方信息，3400吨的组合体中，桥梁主体钢结构约重1400吨，专用支撑钢架约重2000吨，两者在Đại Dũng工厂完成拼装。下水前，整个组合体经过约24小时的加载试验与监测，测量设备布置在关键位置，用于记录技术参数并评估结构的稳定性、挠度和刚度。公布的结果显示组合体满足技术要求，为后续运输和安装提供依据。
按已公布的方案，驳船将经Ghềnh Rái湾，沿Dinh河、Thị Vải河、Lòng Tàu河、Nhà Bè河进入西贡河，航程约124公里，预计10月19日抵达守添一侧的锚泊区域，随后按计划于10月21日进行主跨合龙。合龙后，工程还将继续完成桥面、栏杆、景观及配套设施，再投入运营。
西贡河步行桥于2025年3月开工，全长约720米，总投资近1万亿越南盾，采用社会化方式由Nutifood赞助。设计灵感取自水椰叶，建成后将连接白藤码头公园区域与守添新城区，为市民和游客增加滨河步行与观景空间。投资方信息显示，桥梁两端的建设内容已基本完成，由Đại Dũng承担的主体钢结构正进入决定性的安装阶段。
越南中文社
