10月16日凌晨2時15分，西貢河步行橋的鋼拱與支撐框架組合體在Đông Xuyên港成功下水，被裝上專用駁船。該組合體總重3400噸，由Đại Dũng集團在自家工廠完成製造。現場數百名施工人員鼓掌慶祝，這一環節被視為整個鋼結構的運輸與安裝中最複雜的工序之一。
為把這一巨型構件從岸上轉移到水路，施工方調集約30臺多軸自行式模塊運輸車（SPMT）。下水作業從10月15日夜間開始，持續約4小時。當車隊從引橋駛上駁船甲板時，數千噸載荷的位置不斷變化，對碼頭棧橋和駁船船體形成很大壓力；工程團隊通過壓載水系統調整船體狀態以控制平衡。所用專用駁船載重超過1.4萬噸，長約100米、寬約36米。構件上船後，技術人員用錨纜系統將其固定，為後續運輸做準備。
據投資與施工方信息，3400噸的組合體中，橋梁主體鋼結構約重1400噸，專用支撐鋼架約重2000噸，兩者在Đại Dũng工廠完成拼裝。下水前，整個組合體經過約24小時的加載試驗與監測，測量設備佈置在關鍵位置，用於記錄技術參數並評估結構的穩定性、撓度和剛度。公佈的結果顯示組合體滿足技術要求，為後續運輸和安裝提供依據。
按已公佈的方案，駁船將經Ghềnh Rái灣，沿Dinh河、Thị Vải河、Lòng Tàu河、Nhà Bè河進入西貢河，航程約124公里，預計10月19日抵達守添一側的錨泊區域，隨後按計劃於10月21日進行主跨合龍。合龍後，工程還將繼續完成橋面、欄杆、景觀及配套設施，再投入運營。
西貢河步行橋於2025年3月開工，全長約720米，總投資近1萬億越南盾，採用社會化方式由Nutifood贊助。設計靈感取自水椰葉，建成後將連接白藤碼頭公園區域與守添新城區，為市民和遊客增加濱河步行與觀景空間。投資方信息顯示，橋梁兩端的建設內容已基本完成，由Đại Dũng承擔的主體鋼結構正進入決定性的安裝階段。
越南中文社
