在提交给建设部的意见文件中，胡志明市建设厅表示，目前公寓的设计和建设基于QCVN 04:2021/BXD标准。然而，该标准尚未涉及与电动车充电站或充电桩相关的内容，如地下层、停车场的布置空间；通风、排烟要求；与使用汽油、柴油车辆的安全距离或电线系统。
该标准仅一般性地提及停车区域，未确定充电站或充电桩的位置和数量。此外，对于安装在公寓内的充电设备和电动车，尚未有专门的消防标准，特别是针对密闭地下层锂离子电池的爆炸风险。这在设计审查、验收或处理额外安装建议时造成障碍。
随着电动车使用需求的快速增长，该厅建议更新已通过验证的国际标准，如IEC 61851、IEC 62196、NFPA 70。该机构还建议为所有类型的工程（从公寓到室外停车场）颁布专门的充电站和充电桩标准。
为减少投资者、管理委员会和居民之间的纠纷，该厅提议在公寓管理规章中补充与维修、改造、内部设计变更相关的条款，包括额外安装充电站和充电桩。
在住宅范围之外，胡志明市建议建设部具体指导在其他工程中新建或补充充电站，涉及土地使用目的、规划等。同时，该厅建议修改《建设法》，免除充电站项目的许可要求，将其视为工程内安装的设备，只要不影响结构、确保消防和环境安全即可。
近期，不仅胡志明市，许多地方也因担心爆炸风险而出现居民与管理委员会之间关于公寓内电动车充电的争议。
胡志明市目前管理超过39,500辆电动汽车和近87,000辆电动摩托车。在公寓外，该市约有1,000个充电站；仅V-Green运营约900个站点，拥有超过9,400个充电桩和14,700个充电端口；Selex Motors的换电网络约有50个点。
未来，该市计划大力发展电动摩托车换电柜系统，并在关键位置至少新增1,500个快速充电桩，以缩短能源补充时间并推动向绿色交通转型。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
