Sovico收购哈萨克斯坦Qazaq Air股权

哈萨克斯坦国家投资基金Samruk-Kazyna于2025年5月6日完成将Qazaq Air航空公司51%股权转让给由Central Asia Aviation Holdings Limited和Kazasia Holdings Limited组成的投资联合体。根据Samruk-Kazyna的财务报告，Central Asia Aviation Holdings——属于越南女富豪阮氏芳草旗下Sovico生态系统的企业——受让49%股权，哈萨克斯坦合作伙伴Kazasia Holdings购买2%股权。Samruk-Kazyna保留剩余49%股权，不再拥有控制权，但仍保持重大影响。

51%股权的交易价值为10.2亿坚戈，约合200万美元。这是整个联合体的交易金额，并非Sovico直接为获得49%股权支付的款项。交易在哈萨克斯坦国有企业私有化计划框架内完成。同日，在阿斯塔纳举行的越南—哈萨克斯坦企业论坛上，Qazaq Air与越捷航空宣布战略合作，并推出Vietjet Qazaqstan航空品牌。越捷航空总经理丁越芳、Qazaq Air董事长Andrew Cowen与波音公司土耳其和中亚地区首席执行官Aysem Sargin交换了关于未来波音737机队技术支持的框架协议。

Qazaq Air成立于2015年4月1日，同年8月27日执行首个商业航班，此前由Samruk-Kazyna全资拥有，专注于哈萨克斯坦区域航线，是国际航空运输协会（IATA）成员，自2018年起通过IOSA运行安全审计认证。转让前，公司运营5架Bombardier Dash 8-Q400涡桨飞机，载客量约76至86人。2024年，Qazaq Air运送旅客超过60万人次，营收约210亿坚戈，EBITDA超过20亿坚戈。

Samruk-Kazyna合并财务报告显示，截至2025年5月6日失去控制权时，Qazaq Air总资产为157亿坚戈，其中固定资产近93亿坚戈、存货约27亿坚戈、现金及等价物近19亿坚戈；总负债为150亿坚戈，占总资产约95.8%，其中借款近97亿坚戈，贸易及其他应付款约26亿坚戈。扣除负债后，账面净资产为6.66亿坚戈。Samruk-Kazyna从此次股权转让中录得13亿坚戈收益，并按权益法继续持有Qazaq Air 49%股权，初始公允价值约9.8亿坚戈。

根据Vietjet Qazaqstan公布的发展计划，公司目标到2030年将机队扩大至20架飞机，年旅客运输量提升至约750万至800万人次。更名后，公司继续运营国内和国际航线，包括哈萨克斯坦政府补贴计划下的航线。2026年8月22日，在帕夫洛达尔机场跑道完成升级后，Vietjet Qazaqstan执飞阿斯塔纳—帕夫洛达尔首航；自9月1日起，该航线按补贴机制定期运营，初期每周4班（周二、周四、周六、周日），单程票价15,000坚戈，飞行时间约1小时20至25分钟。跑道已从45米拓宽至60米，以适应更现代机型。

Vietjet Qazaqstan的补贴航线还包括阿斯塔纳—彼得罗巴甫洛夫斯克（固定票价15,000坚戈）、阿拉木图—科克舍套、杰兹卡兹甘—卡拉干达、科斯塔奈—突厥斯坦等。常规国内航线连接阿斯塔纳与阿拉木图、阿克托别、杰兹卡兹甘、科斯塔奈、克孜勒奥尔达、塔尔迪库尔干和塞梅伊；国际航线包括阿斯塔纳至撒马尔罕（乌兹别克斯坦）、比什凯克（吉尔吉斯斯坦）、鄂木斯克和新西伯利亚（俄罗斯）。此外，越捷航空于2026年10月10日开通河内—阿拉木图、河内—布拉格和阿拉木图—布拉格航线，连接越南、哈萨克斯坦和捷克。